4 anni fa
@Tim Hofer, secondo la tua esperienza come la mia ...
@Tim Hofer, secondo la tua esperienza come la mia è stata praticamente la stessa esperienza, non una, non due, ma tre volte. Immagino di essere un ghiotto di punizione. La Michelin aveva un servizio clienti molto scadente per telefono e via e-mail. In qualità di attuale proprietario di Lexus e precedente proprietario di Toyota, potrei dire che dal punto di vista delle vendite, non ho mai avuto un'esperienza di acquisto così scarsa come ho avuto cercando di lavorare con Kuni di Greenwood Village. Anche il Presidente e Direttore Generale è stato un po 'arrogante e scortese, la sua risposta è stata "Questo è il miglior affare che troverai ..." Sfortunatamente, non era vero. Non ho ancora acquistato a causa di un'estrema emergenza familiare, detto questo, non sono tornato a caccia, e posso dire onestamente che non posso visitare di nuovo l'area di vendita di questa concessionaria, in buona coscienza.
Anche se apprezzo le risposte che ho letto dal signor Folstad, sembrano molto da manuale / standard. Non dico che non gli importi, ma per far luce sulle cose, quando mi sono trasferito a Denver 10 mesi fa, la valutazione di questa concessionaria era superiore a quella del negozio gemello di Colorado Springs, a 4,9 - se ricordo bene , ora è 4.6 e in calo. Non vivo a Greenwood Village, non sono ricco di alcuno sforzo di immaginazione. Lavoro molto duramente per quello che ho e non mi sono mai allontanato da Toyota o Lexus senza un ottimo affare. Tuttavia, questa concessionaria non era disposta a cambiare il prezzo. La loro potrebbe essere una strategia per la determinazione dei prezzi, ma è sempre la fascia più alta, sul loro veicolo e la fascia più bassa sul tuo trade - 3 volte, lo stesso risultato, e la mia ES 300H del 2013 è in ottime condizioni. È sorprendente che perderanno tutti i bonus di back-end di Lexus solo per mantenere un prezzo che in molti casi è di $ 2 - $ 5K inferiore su un veicolo con le stesse opzioni presso i concessionari concorrenti. È stato tutto molto scioccante perché c'è una grande disparità tra il reparto assistenza e il reparto vendite. Blake Horn è di gran lunga il miglior responsabile dell'assistenza che abbia mai visto in una concessionaria Lexus. Quindi logicamente, si potrebbe pensare che questo livello di servizio si estenda al piano di vendita, ma non è stato così. Ho chiesto di Mark Davis, mi ha guardato (ero vestito e stivale) e ha detto alla receptionist - Non conosco quel ragazzo. Ebbene sì, non mi conosceresti perché sono NUOVO A DENVER! Arriva Jon Alvarez, ed è fantastico, penso che siamo molto vicini a un accordo su un veicolo, sono pronto a firmare e qualcosa mi fa riflettere. Quindi chiedo tempo per pensare. Arriva Michelin affermando che "Mi dispiace che Jon stesse lavorando a un accordo per te sul veicolo sbagliato ..." Strano dato che Jon e io siamo andati al magazzino al piano di sopra, abbiamo visto il veicolo e abbiamo annotato tutto le informazioni alla lettera (ho persino scattato una foto sul mio telefono). Presumo che alla Michelin non sia piaciuto l'affare. Quindi, quando ha richiamato per spiegare, non è stato solo basso con me, ma davvero arrogante, e inutile dire che ho lasciato il veicolo proprio lì nel parcheggio. Non sono sicuro del motivo per cui gli ho dato altri due tentativi, ma cerco sempre di trovare il meglio nelle persone. Non si sa mai cosa sta succedendo al di fuori del lavoro. Lo saprei dopo aver avuto un'emergenza familiare e un'esperienza di pre-morte back to back me stesso.
Se potessi dare uno zero, lo farei. Sento che si può dire la qualità di un'azienda dalla sua leadership, Michelin rifletteva solo l'atteggiamento e la disposizione del Presidente / Direttore generale, e questo è triste. Immagino che non abbiano bisogno di vendere veicoli, o si rivolgono solo ai più ricchi di Denver che hanno la possibilità di pagare l'adesivo completo per un veicolo. :(
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