3 anni fa
Darei loro uno 0 su 5 se potessi.
Darei loro uno 0 su 5 se potessi.
Ho portato il mio veicolo a Capital Dodge Chrysler mercoledì 22 gennaio 2020 per ispezionare la parte anteriore della mia Dodge Charger. Da tre giorni il piantone dello sterzo tremava parecchio. Maggiore è la velocità che ho guidato, più tremava. Sospettavo di avere della neve nei pozzetti delle ruote, ma ho deciso che era meglio esserne sicuro per motivi di sicurezza. In effetti, il tremito diminuiva ogni giorno di più. Ne ho parlato al tecnico quando sono arrivato. Non ho ricevuto risposta dal tecnico.
Dopo qualche ora ho ricevuto una telefonata dal tecnico con delle brutte notizie. Il tecnico ha detto che tutto il mio front-end aveva bisogno di lavoro. Ha detto che avevo bisogno del seguente sostituito: (i) Giunti sferici superiori (entrambi); (ii) Puntoni di tensione (entrambi); (iii) bracci di controllo inferiori (entrambi); (iv) tirante sinistro; e (v) il veicolo perdeva fluido di trasmissione e doveva essere risigillato. Inoltre, una volta completato questo lavoro, sarebbe stato necessario eseguire un allineamento e le ruote avrebbero bisogno di riequilibrare. Il costo totale è stato quotato a quasi $ 3.700. Sono rimasto scioccato e mi sono chiesto come potevano andare tutti questi oggetti nello stesso momento, quando non ho mai urtato nulla (incidenti, marciapiedi, ecc.).
Non volendo guidare l'auto nel caso in cui la concessionaria avesse ragione, ho chiesto al tecnico qual era il minimo con cui potevo farla franca. Ha detto che il tirante e il servizio di trasmissione. Ho autorizzato solo il tirante e il servizio di trasmissione. Quando ho ricevuto la bolletta mi è stato addebitato anche l'allineamento e l'equilibratura delle ruote. Il tecnico è stato molto sprezzante e quando gli ho fatto domande.
Ho quindi deciso che avrei preso il mio veicolo per una seconda opinione. Quindi ho portato il mio veicolo da un meccanico che aveva una valutazione Google a 5 stelle. Questo meccanico ha fatto un'ispezione approfondita del veicolo con la citazione originale in mano e mi ha chiamato per indicare che nessuno degli elementi nella citazione di Capital Dodge era necessario. Inoltre, ha affermato che un allineamento della parte anteriore non avrebbe dovuto essere eseguito a meno che non fosse stato completato tutto il lavoro, non solo la sostituzione dei tiranti.
Ho quindi contattato Capital Dodge per discutere la situazione. Un Service Advisor senior, con cui mi occupavo da anni, mi ha consigliato di portare il veicolo a un secondo meccanico indipendente per un secondo parere. Mi è stato detto di non dire a questo meccanico della citazione originale di Capital Dodge. Così ho portato il mio veicolo da un secondo meccanico indipendente e non gli ho detto nulla. Ho solo chiesto loro di ispezionare il front-end. Questa società di servizi automobilistici aveva anche una valutazione Google a 5 stelle. Dopo aver completato l'ispezione, questo meccanico ha riferito che non c'erano problemi con la parte anteriore. Quando ho menzionato il problema delle scosse a questo meccanico, ha detto che probabilmente avevo la neve nei pozzetti delle ruote in quel momento, ma che non c'erano problemi con la parte anteriore della mia macchina.
Quindi, due meccanici indipendenti, ciascuno con 5 stelle, hanno concluso che nessuno dei lavori che mi è stato citato doveva essere completato. Quindi sono portato a concludere che la concessionaria stava cercando di prendermi per $ 3.700 lavoro che non era necessario e che il lavoro che è stato completato è ora in discussione. Questa è, in sostanza, la definizione dell'INTENZIONE di COMMETTERE LA FRODE. Ho contattato la concessionaria un'ultima volta per risolvere la questione in silenzio. Tuttavia, l'unica offerta che ho ricevuto, originariamente offerta dal consulente del servizio, doveva essere rimborsata per il costo della seconda ispezione ($ 80). Grazie per la pessima offerta Capital Dodge.
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