3 anni fa
Ho preso un'auto perfettamente sana il 28 giugno -...
Ho preso un'auto perfettamente sana il 28 giugno - era necessaria una semplice valvola di spurgo sostituita, secondo l'autore del servizio. Ha anche suggerito che avevo bisogno di una "pulizia del sistema di alimentazione", che ho seguito. Il giorno dopo devo farlo trainare perché si è surriscaldato e scopro di avere un'auto con una guarnizione della testata bruciata. Il rappresentante dell'assistenza ha cercato di dirmi che si stava surriscaldando "perché" la guarnizione della testata era bruciata --- ma quando l'ho riportata al mio meccanico REGOLARE, ha spiegato che si è verificata una guarnizione della testata bruciata PERCHÉ l'auto è stata autorizzata a surriscaldarsi- -È un RISULTATO del surriscaldamento, non una sua causa. In conclusione, la mia macchina era sana quando è entrata e quando è uscita era rovinata. Non sarei mai dovuto andare lì. Avrei dovuto stare lontano dalla concessionaria e andare dal mio meccanico regolare. Il rappresentante del servizio ha parlato su di me, ha cercato di dare la colpa a una "perdita di olio" (quando non hanno trovato NESSUNO - almeno quello che mi hanno menzionato - al momento del servizio - quando ho controllato mercoledì. 6/28 hanno pronunciato TUTTO come "bene" e hanno detto di aver "controllato a fondo"). Hanno fatto un lavaggio del sistema di alimentazione del carburante e il mio meccanico REGOLARE mi ha detto che l'auto NON DEVE ESSERE LASCIATA SOLO IN FUNZIONE durante quel processo --- può surriscaldarsi. Non posso DIMOSTRARE che sia quello che è successo --- ma sono entrato con un'auto sana e sono uscito con una rotta. Prego solo che anche il motore non abbia ricevuto danni permanenti. Contando la loro (troppo costosa) "manutenzione" più quanto mi costerà per far riparare la mia macchina ora, sono $ 2000 nel buco. GRAZIE MOLTE, Gwinnett Place Honda!
Aggiornamento 7/8/17 per aggiungere: Ho ricevuto una chiamata dopo aver pubblicato questo thread da Kam Cheung, Service Manager a Gwinnett Place Honda --- era disposto a riparare l'auto solo per il costo delle parti ma era già dal mio meccanico che aveva identificato il vero problema (NON una "perdita d'olio" come ha cercato di affermare il servicewriter (Rick Zarpentine), e SICURAMENTE non surriscaldamento "a causa" della guarnizione della testata soffiata ma piuttosto il contrario). Non avevo intenzione di rimettere la mia macchina nelle mani delle persone che hanno causato il problema all'inizio, ma il signor Cheung mi ha rimborsato almeno la mia precedente fattura di "riparazione", il che era giusto. Tuttavia, mi è costato $ 1092 dal mio meccanico per ottenere la sostituzione della guarnizione della testa, inoltre il surriscaldamento era così grave che aveva deformato la testa stessa e danneggiato due dei cilindri (valvole?) In modo che anche loro dovevano essere rifatti. Anche il convertitore catalitico ora ha un'ENORME crepa: hanno tentato di sigillarlo, ma se non regge, dovrà essere sostituito. Io non sono felice. Questo è $ 1092 dalla mia tasca che non sarebbe successo se qualcuno fosse stato più vigile nel guardare la mia macchina e avesse notato che si stava surriscaldando durante questa manutenzione. Qualcosa è andato molto, molto storto e non metterò più nessuna macchina nelle loro mani. Sono grato per il tentativo del signor Cheung di contattarmi, ma ho ancora $ 1092 nel buco e ho paura di non aver ancora visto la fine di tutto questo.
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