4 anni fa
Calgary BWM non si sosterrà dietro il lavoro di se...
Calgary BWM non si sosterrà dietro il lavoro di servizio che svolgono.
A 75.000 km ho portato la mia X1 a causa di una spia dei freni. Mi è stato detto che i freni posteriori dovevano essere completamente fatti, cosa che sono d'accordo e hanno completato il lavoro.
Un mese dopo la spia si è accesa di nuovo, quindi ho ripreso l'X1 e ho detto loro che dovevano essere i freni anteriori perché quelli posteriori erano appena stati fatti. Più tardi mi hanno chiamato e mi hanno detto che il problema era un sensore rotto nel freno posteriore (quelli su cui avevano lavorato appena un mese prima) tuttavia hanno proceduto comunque a sostituire i freni anteriori (davvero senza la mia autorizzazione) anche se non lo era la fonte della spia, hanno spiegato che i freni anteriori avrebbero dovuto essere fatti presto comunque, quindi ero d'accordo con quello. Quello che non mi andava bene è che stavano caricando la sostituzione del sensore (che avevano appena sostituito un mese prima) perché in qualche modo, secondo loro, l'ho rotto guidando su una roccia (incolpare prima il cliente). Non è vero, l'auto stava guidando esclusivamente sulle strade di Calgary (la uso solo per i pendolari). Quindi ho chiesto loro di mostrarmi il sensore (sono un ingegnere meccanico ed eseguo regolarmente l'analisi dei guasti). Era molto ovvio per chiunque fosse tecnicamente incline che il guasto fosse dovuto a qualcosa che sfregava contro il cavo, quindi un mese di sfregamento ha masticato il cavo, nessun segno di impatto da una roccia, il sensore non era collegato correttamente. Alla fine hanno accettato di pagare il sensore ma non è stato facile, non mi hanno mai dato la possibilità di parlare con un tecnico dell'assistenza, ti hanno permesso di comunicare solo con il servizio clienti (non una persona tecnica) quindi l'esperienza è frustrante.
Subito dopo aver fatto i freni anteriori, ho ripreso l'X1 a causa del rumore stridulo estremamente forte. Mi hanno detto che era normale per i freni ad alte prestazioni (perché i freni originali non stridevano?). A circa 15000 km dopo aver fatto i freni anteriori ho iniziato a sentire il volante vibrare in frenata, quindi ho portato la macchina (a circa 20000 km dopo il lavoro sui freni) e con mia sorpresa mi hanno semplicemente detto che dovevo fare TUTTI i freni ancora, anteriore e posteriore a mie spese, per i segni di surriscaldamento dovuti alla mia guida (il consigliere mi ha detto che devo guidare molto veloce. Non è vero, e poi la BMW non può essere guidata veloce?). Ancora una volta, incolpa prima il cliente. I freni originali erano durati 75000 km (l'anteriore in realtà 85000 e non era ancora del tutto usurato). Ancora una volta impossibile parlare con un responsabile del servizio o un tecnico, solo una persona del servizio clienti non tecnico. Ho parlato brevemente con il direttore generale che mi ha detto che mi avrebbe richiamato ma non l'ha mai fatto. Quindi ora mi trovo di fronte a rifare i freni che normalmente dovrebbero durare circa. 70000 km, solo dopo 20.000+ km (inutile dire che pago di più per fare i freni in concessionaria). Avere i freni fatti è un lavoro meccanico banale, quindi questa esperienza parla male della competenza BMW di Calgary.
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