Southwest Flight Center Revisione

Sono un pilota privato con 240 ore di esperienza. Diversi mesi fa ho controllato l'aereo C172 del Southwest Flight Center e ho avuto un'esperienza di successo. Il CFI, Mark B., era professionale e un eccellente pilota e istruttore. Mi ha firmato e ho potuto noleggiare i loro modelli 172sp.

Come parte del mio impegno per il volo, scelgo occasionalmente di salire con un istruttore per rimanere acuto e competente nella mia abilità di pilotaggio e conoscenza dell'aereo. Recentemente ho chiamato il Southwest Flight Center e ho chiesto di noleggiare un aereo con un istruttore. Judy ha risposto alla mia chiamata ed è stata di grande aiuto nel programmarmi con Tonie e N3154U. Io e Tonie ci siamo incontrati all'aeroporto e abbiamo pianificato il volo. Dato che dovevo essere al lavoro alle 9 del mattino quella mattina, ho deciso che sarebbe stato meglio rimanere nello schema e lavorare su touch-n-go s. Abbiamo continuato come previsto e abbiamo fatto 5 o 6 giri intorno al circuito. È andato tutto liscio. Tonie era un'eccellente istruttrice ed è esattamente quello che dovrebbe essere un CFI.

Dato che quella mattina avevamo un breve volo, ho deciso che sarebbe stato meglio programmare di nuovo per il fine settimana per lavorare sul lavoro aereo (stalli, curve ripide, manovre di emergenza, ecc.) Tonie è stata in grado di adattarmi quel sabato mattina e di metterci in programma.

Più tardi quel giorno, ho deciso che volevo volare anche domenica mattina dopo la mia lezione già programmata con Tonie. L'uomo più anziano (Richard), che lavora alla reception del Southwest Flight Center, ha risposto alla mia telefonata e ho chiesto di prenotare l'aereo per domenica oltre alla mia lezione già programmata di sabato. Per qualche ragione, si è agitato per questa richiesta e ha detto che avrebbe dovuto ripensare se avrei dovuto noleggiare l'aereo o meno; ha detto che sarebbe tornato da me. Ho chiesto perché era così da quando ho pilotato il loro aereo numerose volte in passato senza problemi. Ha risposto dicendo che non era a suo agio ad affittare i suoi aeroplani perché stavo programmando degli istruttori. Gli ho detto che è comune e routine per i piloti ricevere un addestramento ricorrente per rimanere competenti e aggiornati. Mi ha detto che dopo 30 anni di esperienza nel settore dell'aviazione, ha trovato questo approccio insolito.

Sono rimasto senza parole che un dipendente di una scuola di volo lo dicesse. È stato incredibilmente scortese quando ha espresso la sua opinione e quando ho detto che è ridicolo negare i piloti in questo modo, si è messo sulla difensiva e mi ha detto che domenica non mi era permesso pilotare l'aereo della sua compagnia e che stava prendendo anche me fuori programma per sabato con Tonie. Mi ha subito riattaccato.

Richard non è un pilota ma è un guardiano degli aeroplani e non si consulta con gli istruttori. Nessun pilota dovrebbe sentirsi male o essere rimproverato per aver cercato istruzioni di volo aggiuntive. La sicurezza è # 1 nel settore dell'aviazione e le persone che la ostacolano non appartengono a questo settore. Dubito di essere l'unico che ha rifiutato con questo comportamento. La popolazione dei piloti si sta riducendo e l'aviazione non può permettersi che persone come Richard trattino gli altri in questo modo. È un vero peccato che rappresenti il ​​Southwest Flight Center, perché altrimenti hanno ottimi istruttori e aeromobili decenti. Ora sono completamente a disagio nel chiamare questa attività o nel vedere / parlare di nuovo con Richard. Dovrò esaminare opzioni alternative all'aeroporto di Scottsdale.

Southwest Flight Center è stato nientemeno che sorprendente. Tutti gli istruttori che ho incontrato sembrano amare sinceramente l'insegnamento (invece dei fin troppo comuni costruttori di tempo). Le persone che lavorano alla reception sono sempre state molto cordiali e tempestive (problemi di manutenzione minori vengono risolti rapidamente). I loro aerei sono puliti, ben tenuti e sembrano sempre disponibili. I prezzi sono più economici o paragonabili a qualsiasi altra cosa nella zona a parità di attrezzatura.

In riferimento all'esperienza di Brent S.: ho continuato a ricevere un addestramento ricorrente qui dopo aver portato con loro il mio PPL e non ho mai avuto problemi a controllare un aereo mentre lo facevo. Se prima quella era la cultura qui, certamente non lo è adesso.

Se sei un pilota abilitato allo strumento alla ricerca di un simulatore di volo approvato dalla FAA economico per rimanere aggiornato, questo è un ottimo posto dove andare. Dopo un breve checkout iniziale puoi far volare il sim da solo. Sono stati disponibili e corretti con i loro prezzi.

Questo è un ottimo posto per imparare, esercitarsi, noleggiare e divertirsi a volare in un'atmosfera rilassata e amichevole con ottimi istruttori, aerei e personale in generale. Consiglierei a chiunque di prendere lezioni, volare e noleggiare al Southwest Flight Center. E soprattutto, le loro tariffe sono molto giuste.

Ho ricevuto in regalo una sessione di 1 ora. Non avevo esperienza di volo e volevo semplicemente volare nell'area. Invece la sessione era limitata all'atterraggio e al decollo da più aeroporti e UN VETTORE AEREO !!! Dopo il mio terzo atterraggio fallito, il proprietario ha preso il sopravvento e mi sono seduto lì. Probabilmente buono per i futuri piloti ma terribile esperienza per chiunque altro.

Sono un fornitore di aeroplani del Southwest Fight Center.
Ho notato i commenti la scorsa settimana su Google di Bent S e di una serie di altri siti che recensiscono Southwest Flight Center e sono rimasto particolarmente turbato dal fatto che ti è stato negato il noleggio di un aereo. La mia preoccupazione deriva dal fatto che sono il proprietario di una società di leasing che fornisce aerei e simulatori a scuole di volo, tra cui SWFC. Sentivo di dover esaminare la questione più da vicino poiché i miei flussi di entrate provengono direttamente da affittuari come te. Ho incontrato i proprietari della scuola e ho chiesto loro di fornire il loro lato dell'evento.
Le seguenti sono le mie osservazioni:
hai 240 ore di volo distribuite su un periodo di sei anni e non sei classificato per strumento
non hai dichiarato il tuo piano previsto per questo volo agli istruttori e solo a Richard il giorno precedente.
non hai richiesto agli istruttori della compagnia di valutare le tue capacità di volo notturno, cosa che avrebbe potuto essere richiesta se fossi rimasto più a lungo del previsto a Kartchner Caverns.
partire di notte da aeroporti remoti e bui, come Benson, è praticamente una procedura di partenza IFR a causa di riferimenti visivi inadeguati necessari per mantenere il controllo dell'aereo.
Concordo con il suo rifiuto di consentirti di volare con passeggeri in un'area con cui non eri familiare, in particolare in un aeroporto non controllato (Benson Muni) con servizi limitati e senza tempi definiti per il volo di ritorno.
La mia sensazione è che se avessi discusso le tue intenzioni con Richard prima del giorno prima del viaggio previsto, la conversazione avrebbe potuto essere più cordiale e lui avrebbe potuto capire il tuo desiderio di far valutare frequentemente la tua abilità di pilotaggio da un istruttore e avrebbe potuto esprimere la sua preoccupazione riguardo destinazione e tempistica.
Per inciso, Richard ha raccontato un incidente con un altro pilota con un tempo relativamente basso che era arrabbiato perché non gli avrebbe permesso di noleggiare un aereo per visitare una destinazione con cui non aveva familiarità. Il pilota è stato in grado di ottenere un noleggio da un'altra scuola, ha volato con il suo volo e ha ucciso se stesso ei suoi passeggeri quando l'aereo si è schiantato. Ciò non significa certamente che questo sarebbe stato il tuo risultato, ma è importante che tutte le parti si sentano a proprio agio con i piani e le destinazioni di tutti i voli. Trovo che il record di sicurezza di SWFC sia ammirevole.

Gruppo di volo orribile. Il pilota Flakey non ha mai mostrato di fornire un volo simulatore, quindi alla nostra famiglia è stato promesso un volo introduttivo gratuito. Tre settimane dopo, la compagnia ha chiamato di nuovo per cancellare in base al motivo per cui il loro pilota non aveva idea di chi fossimo e perché avevamo programmato un volo. La Società non rimborserà alcuna parte del denaro speso tramite Groupon anche se ha ricevuto la sua parte dell'importo in dollari. Il rappresentante di volo è stato scortese e non si è preoccupato del fatto che scrivessimo una recensione negativa in base al fatto che hanno 30 anni di esperienza e la nostra recensione non significherà nulla per loro. Compratore stai attento!! Assicurati di fidarti di chi ti sta portando in aria!

ATTENTO!! Ci siamo affidati a questa azienda per condurre un'ispezione annuale del nostro Cessna 340 - che aveva un prezzo di $ 3.825 con un prezzo finale previsto di circa $ 9-10.000, soggetto a trovare un grosso problema - e dopo che un ispettore inesperto ha trascorso più di 5 settimane senza grandi problemi ci hanno presentato con un conto di oltre 17K. Non avevano l'autorizzazione per accelerare il disegno di legge a quel livello. In poche parole, hanno considerato l'ispezione un "libretto degli assegni aperto". Non fidarti di questa azienda: non stiamo discutendo le tasse

Sono uno studente pilota di 50 anni. Prendo lezioni settimanali da mesi. Sono diventato un pilota sicuro e competente al Southwest Flight Center. Non posso credere di poter pilotare un aereo e farlo atterrare anche io. Così impressionante.

Il mio istruttore, Cliff, continuerà a spingerti e incoraggiarti a diventare un pilota migliore. Ha insegnato nuovi trucchi a questo vecchio cane. Insegna anche a mio figlio e mia figlia adolescenti.

Ho ripreso la licenza di pilota privato dopo un anno e mezzo di non volo e sono riuscito a tornare in pista molto velocemente. Il mio istruttore Cliff mi ha fatto fare da solo per la prima volta in poche settimane da quando ho ricominciato e mi ha dato ottime istruzioni. Consiglio vivamente di andare qui per tutte le tue esigenze di addestramento al volo.

Sii molto cauto con questi ladri !!! Ho iniziato a volare con loro 10 anni fa e si sono approfittati di me alla grande. $ 20k dopo e niente da solo. Il mio istruttore era orribile e non gli importava. Hanno appena visto il mio AMEX. Quando finalmente ho ricevuto una vera istruzione, il mio CFI ha commentato, "chi ha pensato che tu fossi atterrato? Hanno pensato che ti sbagliavi". Richard, il proprietario, è il più grande ladro di tutti, scortese e non consiglierei questo posto. Stai il più lontano possibile. Da allora ho imparato la dura verità su come trattare con i centri di formazione FBO ... semplicemente non trovi istruzione privata.