Deutsche Bahn AG Revisione

Il 20 settembre alle 9:45 l'IC a Berlino Gesundbrunen to Binz ha semplicemente fallito senza un annuncio o nessun messaggio sull'app. Un'ora dopo dovremmo prendere un treno regionale. basta guidare a Stralsund. Il treno era pieno zeppo e la folla si accalcava. È l'ora della Corona. Non eravamo nemmeno a 1 cm di distanza. Nessuno faceva niente, sempre più persone salivano ad ogni stazione e si avvicinavano sempre di più. Dovremmo sopportarlo per circa 3 ore. Non c'è da meravigliarsi se il numero di Corona è improvvisamente aumentato ovunque a Berlino, Hannover, Brema, Colonia. Non lo so prima che arrivasse il treno. Il treno che è salito è arrivato circa 1 ora. dopo.
A Berlino, ci sono lamentele sull'aumento del numero di corone. Non è un miracolo. Dovrebbe piuttosto osservare un rigoroso controllo e pianificazione ferroviaria. Invece di avvertire la popolazione adesso. Non indossare una maschera a causa della bocca e del naso e mantieniti a una distanza di 1,5 m !!? Avevamo una distanza massima di 10-15 cm. Prepara il naso! Capitale ferroviaria federale se non c'è disciplina dove altro. Tratta le persone come animali! Cordiali saluti Aysen Mrosk.

Un ottimo datore di lavoro per me! E da più di 40 anni. Grazie per quello.

Se cambi Gesundbrunnen, i conducenti non possono aspettare, anche se puoi vedere che il treno sta arrivando sullo stesso binario e che alcune persone vorrebbero cambiare. Preferisci prenderla e devi aspettare il prossimo treno. Orientato al servizio sembra diverso dai miei amici. Inoltre, un occhio è chiuso nel controllare ancora quando si tratta di passeggeri maschi. Va tutto bene fratello, non è discriminatorio e davvero coraggioso uscire per una donna in coppia e lasciare che il ragazzo grande scappi.


Questo per quanto riguarda il servizio S-Bahn.

Per quanto riguarda i collegamenti ferroviari, l'offerta è buona, ma decisamente troppo costosa. Perché pagare 150 per una corsa quando puoi volare per 50. Anche qui non viene promossa la consapevolezza ambientale. Puoi volare tre volte per i soldi.

Cosa puoi dire ... Se preferisci investire in linee ad alta velocità mentre sei nella regione della Ruhr dell'espresso regionale ogni 60 minuti affollato rumschleicht :(

Oggi mi è stato permesso di aspettare 30 minuti inutilmente per un'ora e di nuovo sono in ritardo dopo 160 minuti all'inizio dell'anno. Sembra che tu lo stia indossando ma è stato così per anni. Sfortunatamente, monopolio, il servizio clienti sarebbe qualcosa ... Altrimenti tutti torneranno a una possibile alternativa a Corona.

Non molto moderno, l'acquisto di un biglietto richiede di ottenere un timbro (è 2019?) Anche quando la data e l'ora già stampate sul biglietto, il personale di servizio è scortese e le indicazioni sui treni non sono ovvie. Venendo a Monaco come turista, avevo aspettative diverse per il trasporto pubblico. In altre città e paesi, i biglietti sono più economici e più adatti ai turisti ... molto potenziale di miglioramento qui

Se la ferrovia fosse una normale azienda del settore privato, saresti fallito per molto tempo. Hai gli stessi problemi delle Poste tedesche e delle telecomunicazioni, tutto un casino.

Una sfacciata come la DB tratta con i suoi abbonati paganti. Incredibile quello che devono affrontare i pendolari da una mancanza di comunicazione in caso di guasti a breve termine a reclami ingiustificati da parte delle agenzie di recupero crediti ....

guidare per 19 euro attraverso la Germania non può essere vero..non può essere che il capo guadagni 10 milioni ...

Questa azienda non si concentra sul cliente. Come gestire effettivamente i mezzi di trasporto migliori e più rispettosi dell'ambiente?
I gestori probabilmente non hanno mai viaggiato privatamente prima. Le stazioni ferroviarie stanno cadendo a pezzi, spettatori sporchi e strani sono in giro. I treni sono in ritardo perché non ci sono abbastanza binari e piattaforme ai nodi. ICE corre su rotte regionali a passo di lumaca. Non si dovrebbe andare in giro con DB Schenker nella storia del mondo se il business ferroviario in Germania è così brutto. Non ci sono abbastanza treni e personale. Rotaie, ponti e stazioni ferroviarie rotti. Lontano dalla digitalizzazione.
In Germania, non è stata solo la ferrovia a scendere. L'intera infrastruttura sta crollando. Buona notte Germania.

UNFRIENDLY! Troppo caro! INAFFIDABILE! GIÙ VIENI! Oggi ho dovuto pagare 60 perché all'una di notte non avevo un biglietto per la bici a una fermata prima della mia fermata, anche se mi è permesso portare la bici.

Apparentemente tu non vuoi capirlo o ascoltarmi!

addendum:

Tanto per quello! Non perdere peso se hai ragione da allora!

Si prega di smettere di guidare la S-Bahn a Berlino. La Deutsche Bahn è semplicemente troppo incompetente per questo

ICE 674 da Francoforte a Kiel, semplicemente annullato il 17/09/2020. Poi con il treno regionale fino a Fulda per prendere l'ICE, completamente sovraffollato, ad Amburgo. La prenotazione è valsa davvero la pena di nuovo. Inoltre, deve essere ancora compilato un modulo cartaceo per un rimborso tariffa, per ritardi> 60 minuti o> 120 minuti. Online sarebbe troppo facile e troppo orientato al cliente. Povera ferrovia, non ti succederà più niente ...

Non solo quello!!! Il treno ha dipendenti non tedeschi che si esprimono nella stanza Stadthagen e insultano il fatto che non possiamo pensare a nulla, perché questo dipendente guida un piccolo vagone dove c'è la Ferrovia Federale Tedesca!

Come cliente, mi piace valutare le aziende qui. Trovo il servizio di questa azienda peggiore di anno in anno. Ciascuno dei 5 servizi remoti utilizzati nel quarto trimestre del 2018 ha avuto un ritardo medio di 35 minuti, con 4 appuntamenti consecutivi di follow-up / carriera. Era diverso tre anni fa. Ora erano ogni volta ragioni organizzative / tecniche indebitate dal DB interno. i dipendenti mi sembrano infastiditi, il materiale sembra consumato. La BahnCard di ottobre la considero un grosso errore, perché devo fare affidamento professionalmente sulla puntualità, cosa che attualmente non posso. Un vero peccato, auguro sinceramente il meglio alla compagnia, ma al momento posso solo sconsigliarlo.

Da studente senza macchina, utilizzo la Deutsche Bahn molto spesso e con piacere. Arriva molto rapidamente e assolutamente senza stress da A a B. Inoltre, il personale è sempre molto gentile e disponibile. Ho viaggiato in treno da Berlino a Colonia nell'ultimo mese ed è stato davvero rilassato, perché ho guidato per la prima volta in prima classe. Il servizio è stato ottimo e il viaggio sembrava solo poche ore

Ragazzi, chiedete nella tariffa normale nel fine settimana 260 (DUECENTO !!!!!!) per la tratta Berlino - Norimberga avanti e indietro ... Ho guidato questo collegamento negli ultimi due anni per un totale di 12 e sono venuto esattamente SOLO UNA VOLTA ANCORA A BERLINO AN. Sto valutando in futuro, almeno che il viaggio di ritorno per la strada cambi, a causa dei ritardi di solito non ci vuole più e mi costa un quarto del prezzo.

Mi è stato chiesto se volevo continuare in inglese, ho detto di sì ma ho comunque parlato con una persona di lingua tedesca.
Poi mi ha messo in attesa per trasferirmi a qualcuno che parla inglese.
Ho aspettato 35 minuti prima che la chiamata cadesse.
Devo anche menzionare il "per favore aspetta la linea, saremo con te a breve" ...
Servizio straordinario

Il tuo compito è portare le persone da A a B. Questo compito la soddisfa male o per niente: numerose cancellazioni dei treni, ritardi, ...
Peggio ancora, comunichi questi errori e ritardi raramente o solo in ritardo.

Tutto sommato una prestazione più che scarsa, semplicemente triste.

Per fortuna non devo più prendere il treno e lo farò il più raramente possibile! Juhu

Servizio incredibilmente scadente, sempre in ritardo. Letteralmente sempre, azienda completamente inaffidabile. Prendi sempre un'ora di tempo di buffer e anche questo non è sufficiente con questi incredibili ritardi

Non riesco davvero a pensare a qualcosa di più della sporca compagnia qui.

Grazie per l'abolizione del biglietto "bel weekend" e la chiusura del mio centro viaggi DB. Non puoi prenotare tutto online. Per la pianificazione del viaggio, ora posso viaggiare per oltre 20 km e devo accettare tariffe di gruppo rigide senza possibilità di lapidazione. 5 anni fa era ancora dietro l'angolo. Triste!

Non raccomandabile! Una stella è già una cosa troppo buona. Più di sei mesi fa ho fatto domanda alla Deutsche Bahn per numerosi posti vacanti ("conduttori" / compagni di viaggio, entranti laterali, macchinisti, ecc.) Presso Deutsche Bahn e, nonostante la promessa, non ho ricevuto risposta, nemmeno tramite il modulo di contatto su Internet, che viene spesso utilizzato viene segnalato. Ora, dopo sei mesi, chiamo la hotline centrale, desiderando essere collegato al "reparto risorse umane". Ma la "Deutsche Bahn" non ha niente del genere. Invece, vengo inoltrato a un interruttore numerico (che dovrebbe assegnarti numeri diretti). Questo centro numerico poi mi rimanda al modulo di contatto, che ho già utilizzato più volte. In pratica: "Devo digitare un messaggio nel modulo di contatto e poi aspettare?" Dove viviamo, con la migliore volontà del mondo ?! Non sono affatto una persona impaziente, ma dopo sei mesi probabilmente riceverai una risposta soddisfacente a metà come: "Abbiamo visto i tuoi documenti, li abbiamo sul nostro schermo e ti informeremo di nuovo a breve". O nel peggiore dei casi, ovviamente, un rifiuto. Posso conviverci anche io. Ma almeno voglio un feedback.

Quello che non riesco a capire: Deutsche Bahn fa pubblicità ovunque con "lavoratori qualificati" e "carenza di giovani talenti" ecc. Sui manifesti dei trasporti pubblici, su Internet, nelle "notizie quotidiane". Gentile Signore / a: sono qui e IMMEDIATAMENTE pronto. trasferirmi ovunque nella Repubblica Federale Tedesca, acquisire nuove conoscenze, ma è tutto quello che posso fare per te!

Sì, una cosa è certa. Viviamo sicuramente nel 21 ° secolo nel deserto del servizio "BRD". Quella così ... semplicemente non ho le parole giuste ... a quanto pare semplicemente non posso o non voglio aiutare qualcuno, semplicemente non mi capisce. Le signore e i signori della compagnia statale "Deutsche Bahn AG" sono probabilmente su un cavallo alto, sono troppo vanitosi e autosufficienti e non si vedono nella posizione di incontrare un giovane candidato interessato e disponibile (=> slogan: "Futuro per la Germania") per organizzare un numero di telefono diretto, per non parlare di un indirizzo (e-mail) adatto alla sua richiesta.
Fedele al motto: "Ho il manico più lungo. Posso fare più di te".

La mia conclusione: NON RACCOMANDER tutti i vostri servizi alla mia famiglia e ai miei amici!

Ho viaggiato molto come turista con DBahn e, sebbene possano esserci ritardi e cancellazioni, in generale sono stato soddisfatto. Tuttavia, sono rimasto sconvolto dalla loro mancanza di supporto durante un recente viaggio. Ho acquistato online un biglietto Lander per famiglie (circa 30 euro) per una giornata fuori. Sfortunatamente un incidente sulla linea significava che nessun treno sarebbe andato in nessuna direzione per le prossime 3-4 ore, il che significa che una giornata fuori con un bambino di 14 mesi non sarebbe avvenuta. Ho chiesto alla stazione di ottenere un rimborso sul biglietto e mi è stato dato un modulo da compilare. Purtroppo la risposta al reclamo è stata che a causa di "linee guida legali", e trattandosi di un biglietto risparmio, non riceverò nulla in cambio. Nessun servizio per me da usare e mi tengono i soldi. Mi sembra un "controllo in caratteri piccoli", e non il modo in cui dovrebbe comportarsi un'azienda apparentemente rispettabile.

Edificio architettonicamente impressionante - almeno per gli standard di Berlino - a fine estate per assistere alla cosiddetta "ora blu" bellissima, ti invita a passeggiare per il Sony Center - ottime opportunità fotografiche!

Se dipendi da una regione, potresti avere sfortuna di tornare a casa molto tardi o per niente. Per cosa ho acquistato un abbonamento annuale? Sì, perché è più economico. Male se devo prendere un taxi, perché un treno si rompe e non c'è sostituzione (perché il Regio passa solo una volta all'ora). Davvero divertente poi l'annuncio dell'altoparlante: usa i collegamenti del BVG (o qualcosa del genere) - la dignità mi piace - solo dove devo andare o non c'è nessun autobus o no in questo momento. Ma la cosa principale è che teoricamente bastano solo 4 ore per arrivare in Baviera !!!

Solo male. I treni a Berlino circolano, ma vengono costantemente cancellati. Miglior esempio: S26. Il motivo per cui esiste effettivamente la linea è stato più che discutibile da quando è stato lanciato (gennaio 2018). E paghi alti costi ogni mese in modo da essere quasi sempre in ritardo.

la più penitente compagnia tedesca. servizio zero, solo ritardi e cancellazioni del treno senza alcuna informazione per il passeggero che purtroppo deve pagare in anticipo. tutti i livelli di gestione di questa baracca di sporcizia disfunzionale dovrebbero lavorare nelle cave per il loro totale fallimento.

In realtà, sono sempre andato bene in treno, purtroppo il servizio è talmente pessimo che non puoi riprenotare un biglietto che hai prenotato in modo errato (a causa della funzione calendario della homepage di DB). Grazie Deutsche Bahn !!! Attendo con ansia i tuoi colleghi, forse il servizio sarà migliore per te

Es un lugar muy bonito. Tal vez el uso diario no sea lo eficiente que desea el usuario berlines, pero para quienes llegan a conocer esta ciudad desde lejos, es hermoso.

Ritardi infiniti, tutti i tipi di guasti tecnici sul treno e nelle stazioni ferroviarie, servizio minimo quando ne hai veramente bisogno. Questa azienda è un buco nero per i contribuenti e un grande scherzo.

Dopo molti anni di viaggio in treno completamente senza illusioni che qualcosa possa mai cambiare. Un fastidio completo ogni volta!

Siamo andati con la nostra classe in gita scolastica. Prima di tutto il treno e abbiamo dovuto aspettare oltre 7 ore per un treno sostitutivo. Quando questo finalmente è arrivato, un carro in più dovrebbe essere riservato a noi e ad altre due classi. Questo era troppo piccolo e metà di noi avrebbe dovuto sedersi sul pavimento. Di conseguenza, altri studenti sono stati cacciati dai loro posti dagli scortesi impiegati delle ferrovie e hanno dovuto sedersi per terra, nonostante avessimo pagato come tutti gli altri. Molto deludente.

... per soddisfare le prestazioni minime attese più basse, un servizio invadente e considerare consapevolmente i ritardi al prezzo massimo.

Diventare apprendista alla Deutsche Bahn, quasi impossibile, 3 volte nostro figlio ha fatto domanda, non ne è venuto fuori niente ... 3 volte qualcosa si è bloccato da qualche parte, cosa che nessuno conosce grazie ai reclutatori, continua così, poi giace l'azienda presto a terra, senso ferroviario.

La prima volta che ho guidato in modo puntuale e spensierato con la Deutsche Bahn. Gli assistenti del treno erano dedicati e cordiali. Perfavore continua! Ci sono abbastanza persone in Germania che vorrebbero cambiare treno in alternativa all'auto.

Dipendenti molto scortesi, preferibilmente nessuna stella. Oggi sono stato chiamato arrogante al telefono solo perché non riuscivo a respirare bene. (Ho anche detto perché). Non sorprende che le ferrovie tedesche a Berlino abbiano valutazioni così negative.

Dicono sempre scusa senza motivo e sei in ritardo senza motivo

Impossibile, aspettalo e non succede niente, dovresti segnalare a te chi saranno i contagiati. Presentato le mie dimissioni e lo consiglierò ad altri. Devono correre di vagone in carro, entrare per fare la prossima fermata che sia piena o no, i junkeys ei senzatetto dei treni segnalano ad alto rischio di contagio. Prendi una decisione per le tue guardie di sicurezza o semplicemente dai loro strisce di stazione con la richiesta di evitare di radunare persone.

Mai nella mia vita ho visto persone così scomode. Puoi sentire un no da quasi tutti i dipendenti di DB. Avevo un biglietto per un treno successivo ma sfortunatamente ero alla stazione principale molto prima a causa di determinate circostanze e quindi ho chiesto a 3 dipendenti se potevo prendere un treno prima. NO NO NO, questo è il biglietto a tariffa risparmio, non funziona, NO NO NO, devi acquistare un nuovo biglietto. Va bene, nuovo biglietto che costerebbe 40 euro per un viaggio che dura un'ora? Sicuramente non stai ticchettando bene. Grazie mille al conduttore che mi ha lasciato andare comunque. Almeno uno che non pensa come un robot ed è programmato solo per NO.

La Deutsche Bahn si è comportata nei miei confronti come una società non attenta ai clienti. L'azienda non fa alcuno sforzo per trovare una soluzione amichevole per il cliente al mio problema. Poiché la mia posta non ha ricevuto risposta per più di una settimana, ho chiamato il servizio clienti. Sono stato trattato in modo condiscendente e offensivo al telefono. Sono stato descritto come stupido e incapace. Il signore al telefono si è rifiutato di affrontare le mie preoccupazioni. Alla mia richiesta di mettermi in contatto con un altro dipendente, ha semplicemente riattaccato.

Puntuale sì, ma non sempre. Il Wi-Fi nell'ICE è davvero uno scherzo, per il quale devi pagarne solo 5! Gli annunci non li ho quasi compresi, e questo non è certo dovuto alla mia età, alla lingua o al mio udito. Hai solo due stelle da me, mi dispiace!

Da dove devo iniziare ??

- collegamenti scadenti e poco flessibili (per le destinazioni più lontane si rimanda molto di più rispetto ad una macchina, questo sarebbe il collegamento più veloce, che è possibile con il treno. Questo ovviamente ha metodo, visto che anche tu per il percorso La distanza e non la distanza diretta deve pagare)
- completamente troppo caro e ne vale la pena. Per un biglietto di 2a classe a lunga distanza in Germania 200 da pagare e poi non pretendere di avere un posto è un brutto scherzo. Una stanza in piedi non passa nemmeno come terza classe secondo la valutazione contemporanea. Se viaggi con un bambino e il piccolo si addormenta seduto per terra, non hai le parole giuste per questo club di donazioni. Perché come nient'altro posso capire l'importo che dovrei pagare per il biglietto. Non è solo aggiornato. Che ne dici di un carro in più? Infine, il Bahnapp indica già in anticipo l'utilizzo della capacità della linea.
- Anche con la prenotazione del posto (4,50 extra) hai sfortuna se la disposizione dei vagoni è cambiata. Quindi puoi compilare con uno sforzo sproporzionato i suoi moduli e dopo x minuti di attesa allo sportello arrivi finalmente al suo ragionamento per la prenotazione non andata a buon fine per tornare a 4.50 - vergogna a te.
- Tempi di percorrenza apparentemente falsi - i tempi di percorrenza sono calcolati in modo che il treno anche nel migliore dei casi questo non possa o difficilmente raggiungerlo. Qualsiasi piccola deviazione aumenta il ritardo. I treni sono generalmente troppo lenti e se poi ancora le connessioni ingombranti e le coincidenze perse insieme, un viaggio apparentemente ben pianificato diventa una vera prova.

Se ho un'altra opzione, non prenderò il treno.

La ferrovia non adempie al suo compito di trasporto passeggeri. Il treno è in ritardo, la macchina del caffè sul treno non ha alcuna funzione, il treno si ferma in mezzo ai binari porta gli ospiti da un altro ICE. Durata circa 3 ore. Quindi trasferisci su un altro treno, quindi non più prenotazioni di posti. Il treno è sporco, i bagni ancora di più. È una vergogna per la Germania. Il tabellone del treno dovrebbe guardare al Giappone come funziona.

Oh, male ... - la Deutsche Bahn ...

Guidi a Eisenach con l'ICE (Modello 1, pensavo, sono già nel museo ...). Danni al motore a Lipsia, cambio con un altro ICE, SOLO ;-) con un'ora di ritardo. Se vuoi un rimborso, devi compilare i moduli di richiesta, allegare una copia del biglietto, ecc., Ecc ...
Perché non il certificato di nascita? Ovviamente, come copia autenticata ... :-(

Poi dieci giorni dopo, il viaggio di ritorno: "Deviazione", chiamata deviazione, perché, suona meglio ... su Bitterfeld, poiché Wittenberg e la stazione di destinazione di Berlino non sono controllate, invece arrivo a Berlino Hauptbahnhof !!! Anche come cittadino esperto, non posso sopportare questa stazione, come stanno le persone delle province? Tornerei subito lì ...

Presumibilmente, secondo la signora del DB sul treno, il reindirizzamento sarebbe già stato noto al momento dell'acquisto del biglietto - nessuno ci ha detto che, beh, qualcosa del genere può accadere prima ...
... e, e, e ... sono stanco di segnalare tutto ciò che può accadere a questo DB ...



Nei suoi momenti migliori (purtroppo troppo rari!), The DB è fantastico! Herrlich, il borgognone sta già lavorando, sono rilassato, ma perché il treno è tutto il tempo nella stazione di Lipsia?
Oh sì, poi è arrivato l'annuncio, il macchinista è nel vano motore per la risoluzione dei problemi ... - potrebbe volerci ...

2 stelle, peccato!

Vendi più biglietti di quanti siano i posti a sedere sul treno. La metà delle persone deve stare in piedi, diverse ore. Se ti dai wv per un biglietto. Incomprensibile. Anche i prezzi dei biglietti sono un colpo di fortuna. Cambia i prezzi secondo i tuoi desideri. Il viaggio rilassato è un'altra cosa.

Prezzi scandalosamente alti, ma anche nonostante la mancanza di clienti seri risparmi in termini di dipendenti e rete. Nessuna ricezione sulle rotte. La prenotazione online è estremamente ingombrante. Ci vuole un'eternità per ottenere l'accesso. Le password non possono essere semplicemente reimpostate. Le pagine sono in parte confuse. Gli investimenti vengono effettuati nel vero senso della parola in botti senza fondo (carico).
Su una delle mie vie mi fermavo quasi sempre a causa di un guasto.

Alcune persone sono come la Deutsche Bahn: le odi, ma non puoi evitarle

Il sistema dei prezzi è diventato notevolmente più costoso negli ultimi tre anni (aumenta fino al 50% nella fascia dei prezzi di risparmio). Nel 2016 e nel 2017, con il BC 25 sono stati pagati prezzi compresi tra 40 e 52 per un viaggio tra Berlino e Fulda (andata e ritorno), a condizione di avere un min. prenotato con due settimane di anticipo. Nel frattempo, si paga nella fascia di prezzo super risparmio tra 60 e 76 (BC 25 incluso, ma è stata abolita l'opzione di cancellazione sull'introduzione di un SuperSparpreises, quindi un salto di prezzo nascosto).

Ciò è contrastato dalla seguente performance della valutazione DB dopo dieci viaggi in treno (0-2 trasferimenti per viaggio) quest'anno:

- quattro in ritardo (15-60 minuti)
- uno notevolmente ritardato (più di 60 minuti)
- annullato un viaggio

- WLAN notevolmente ridotta su nove viaggi in 2a classe o non praticamente utilizzabile, poiché le email vengono inviate solo dopo diversi tentativi e minuti di attesa, simili in termini di pagine del browser. Pertanto, né privatamente né professionalmente lavorare in un treno DB di 2a classe - s. Foto allegate!



- Campagne pubblicitarie discutibili-dubbie, in cui l'attenzione è chiaramente superiore al contenuto - Esempio: per presumibilmente in particolare la fedeltà dei clienti, esiste la possibilità di prendere un passeggero gratuitamente. Tuttavia, se guardi le condizioni, puoi vedere che questo presunto vantaggio non si applica al prezzo ma al prezzo flessibile. In effetti, questo non è affatto uno sconto, poiché il biglietto Flex, almeno qualche settimana prima della prenotazione, costa più del doppio! Attenzione: newsletter fuorvianti!

Alla fine, lascio al lettore la valutazione della competitività e delle prestazioni, nonché delle tecnologie e della modernità della Deutsche Bahn.

Puro disastro. Costante rumore di costruzione nel cuore della notte, perché i treni devono viaggiare durante il giorno, con quella che sembra una persona per macchina.
Risparmi il servizio sostitutivo ferroviario a spese dei cittadini.

Non va peggio.

È un peccato che tu non possa dare zero punti. Questa sarebbe la valutazione giusta per un'azienda così cattiva e incompetente. È così da anni. Niente migliora. Sei cattivo. Cattivo. Cattivo. Vergognatevi! Così tanti soldi per niente!

servizio clienti sotterraneo. Nel frattempo anche le e-mail vengono ignorate dal servizio clienti.

Per molti anni ho avuto paura di questo momento, ma ora la stufa è spenta, anche con tutta la pazienza angelica e tutti i calli pressati: 0 STELLE!
Non posso più, non voglio più!

Tutto il tuo staff non è molto disponibile e il servizio è scioccante!


Servizio deserto Germania! La buona volontà per i clienti paganti qui è una parola straniera. Sono contento di essere emigrato e che tu possa ricevere dappertutto il servizio 1A. Non userò i servizi di Deutsche Bahn in futuro quando tornerò in Europa!

Al più tardi ora che il Lussemburgo rende gratuito il traffico di autobus e treni, la Deutsche Bahn dovrebbe interrompersi. Questo sarebbe il minimo che il treno dovrebbe offrire ai clienti per il servizio scadente, i vagoni sporchi, le stazioni ferroviarie fatiscenti e il più importante per tutti i ritardi.

Di gran lunga la peggiore compagnia in Germania. In attesa di un rimborso per anni, ma non appena si tratta di soldi l'azienda ti ignora secondo i piani. Il servizio clienti è estremamente scadente e costa ai clienti molto tempo e denaro. Tutto a parte le cattive connessioni, i lunghi ritardi, molti guasti e i prezzi elevati.

Fa quello che dovrebbe, almeno nel trasporto pubblico del Nord Reno-Westfalia. Posso trascurare piccoli ritardi, ma non il fatto che in macchina ci siano solo 40 gradi Celsius e l'aria condizionata non funzioni. Il personale non è tangibile. È questo il contributo al cambiamento climatico adesso? Consumare meno energia e cucinare i passeggeri fino a quando preferiscono restare a casa?

dialogo con il cliente @ train de -? Non reagire, anche se vieni indirizzato lì dalla stazione responsabile.
Solo grandi detti: dialogo con il cliente nullo! Una stella è troppo, troppo!

Qui siedono gli idioti ben pagati che stanno portando questo club alla rovina.
Non puntuale, costoso, poco amichevole e un trasporto pubblico, nemmeno la nonna e il nonno chiamerebbero "sbrigativi". La cosa principale per una prestigiosa torre d'avorio sono abbastanza soldi, in modo da poter guardare giù nella suite executive su un numero sufficiente di persone.

Sulla strada per l'aeroporto il mio ICE era in ritardo di 1 ora. Per fortuna avevo ancora raggiunto l'aereo. La pulizia è pessima. I bagni sono un disastro. I prezzi sono molto alti. In futuro preferirei tornare in macchina.

L'incompetenza a questo livello dovrebbe essere documentata nei libri di testo di storia. Che scherzo...

0 Servizio + 0 responsabilità + ritardi illimitati = Deutsche Bahn

Mai più.

Sede dell'operatore ferroviario, in un elegante ufficio di Berlino.

1 stella inaffidabile e troppo costosa è in realtà troppo

La Deutsche Bahn è e rimarrà un utilizzo popolare del traffico. Ho guidato per un po 'e devo dire che non ho mai avuto problemi con esso. Arrivi rapidamente a destinazione e non è nemmeno costoso. L'unica cosa che crea problemi ultimamente è la pulizia delle singole auto. In parte molta spazzatura. Un'altra cosa che mi preoccupa è il treno per Emden Hauptbahnhof, perché è sempre molto trafficato.

Prezzi terribilmente alti, ferrovie coperte (con vomito, uris, feci, ecc.)
Sono appena arrivato da Detmold e ora devo abituarmi a questi treni suburbani nascosti a Berlino. Nessuno capisce i tuoi annunci dai dipendenti sulle piattaforme e quanto spesso vedo il personale di sicurezza non indossare maschere (cattivo esempio)

Se un servizio così scadente, si prega di regolare i prezzi di conseguenza

I loro dipendenti non indossano ancora guanti usa e getta o maschere per il viso e non sono incoraggiati a farlo.

I ferrovieri devono prima ammalarsi e morire di Corona perché finalmente possa succedere qualcosa?

Non so proprio cosa stia ancora aspettando la direzione della ferrovia.

Se non riesci a ottenere il compito di fornire dispositivi di protezione in quantità sufficienti, dovresti semplicemente lasciare che siano i dipendenti a occuparsene da soli in caso di emergenza.

DEVI PORTARE LE PERSONE DALLA A ALLA B !!!!!!!! LE PERSONE ALLUNGANO LE SCUOLE POPOLARI E NON HANNO QUANTE CANCELLAZIONI TI HANNO.

Si può ammirare il personale del treno che ogni giorno ha il coraggio - a causa dell'incompetenza dimostrata dal DB - di guardare negli occhi i passeggeri infastiditi per controllare i biglietti ...

società che si basa su prolungamenti delle carte nascoste che si "supponeva" di cancellare 6 settimane prima (dove qualcuno ha visto qualcosa del genere ???) e prendere soldi dai clienti in ogni modo possibile e offrire il servizio peggiore è un peccato

Sono decenni che mi piace viaggiare sulle ferrovie tedesche, ma non ho mai visto personale così ostile come oggi!



Sto ancora cercando di parlarle, ho già in mano i soldi del biglietto giusto, la Bahncard50 e lei mi sta emettendo la penale per 60. Incomprensibile !!!

Ricorda solo 10 città nel profilo del richiedente. Karrire DB

Niente funziona mai, che sia generalmente l'orario o il settimo, sono stato seduto al freddo per un'ora e presumibilmente 3 autobus dovrebbero avermi passato ....

Deutsche Bahn (DB) è una delle aziende più poco professionali e gestite peggio in Germania!
Posso solo consigliare a chiunque di evitare il treno in Germania e di andare in macchina. Sono consapevole che questo non giova all'ambiente e lascia anche il portafoglio. Tuttavia, arrivo in macchina relativamente puntuale dove voglio andare e non ho guasti giornalieri, come guasti tecnici, ritardi, Wagonmangel, interruzioni di lavoro, disturbi del percorso, condizioni meteorologiche, treni affollati e altro. avere a che fare con. Infine, posso solo consigliare a chi non ha l'intera giornata di passare del tempo in pista o addirittura in stazione, di passare ad un altro mezzo di trasporto.

Cordiali saluti,
Un passeggero che è stato seduto nella RE4 tra Dortmund-Aachen per 1 ora a causa di un guasto

Incredibile! Mancato collegamento. Il viaggio non è iniziato. Viaggio annullato. Appuntamento di lavoro mancato! 350 pagato per Flex Ticket. Dopo 7 giorni ancora nessun rimborso.