4 anni fa
Il 15 ottobre 2019,
Il 15 ottobre 2019,
Ho acquistato una GMC Sierra 2015 da Stephens Automall a Bristol, CT.
All'epoca mi fu detto che questo era l'UNICO veicolo che avevano in una fascia di prezzo che potevo permettermi. Quello che non mi hanno detto è che c'erano dei difetti su questo veicolo, di cui non avrei mai saputo fino a quando non l'ho preso per un tagliando. Il motivo per cui l'ho messo in servizio:
Ho sentito rumori dalla zona del pneumatico posteriore e alcuni rumori sferraglianti.
Il 12 dicembre 2019, i tecnici dell'assistenza lo hanno ritirato e riparato in garanzia, quanto segue:
Coperchio differenziale posteriore rimosso, trovata quantità eccessiva di metallo e fluido e sul magnete. Ingranaggi laterali anello e pignone gravemente usurati. Supporto rimosso dall'alloggiamento, cuscinetti laterali bucherellati. Sostituiti i cuscinetti laterali, i cuscinetti del pignone e montati un nuovo anello e pignone. Ho dovuto sostituire anche il regolatore per lo slittamento limitato a causa di danni ai denti sull'ingranaggio.
Il camion era presumibilmente impostato e pronto per partire il 19 dicembre 2019. L'ho portato a casa.
La mia domanda all'azienda era perché fosse stato venduto un camion con una tale quantità di difetti.
Ho riportato di nuovo il camion il 2 gennaio 2020, sentendo gli stessi rumori e un nuovo ronzio proveniente dal mio motore. Il servizio di assistenza mi ha detto che non sentono alcun rumore e il fatto che abbiano messo più di $ 3.000 di pezzi nuovi in questo camion non avrei dovuto sentire nulla.
Ho parlato con il manager del servizio, Don Basil, e lui e un uomo di servizio hanno deciso di fare una prova su strada con me e durante la prova su strada hanno dichiarato di non poter sentire nulla ma volevano tenere il camion per fare quello che viene chiamato Pico Scope Test. La registrazione Pico più alta è stata di 12 mg e hanno affermato che, purché sia inferiore a 20 MG, rientra nelle specifiche del produttore per il test e non sono state effettuate riparazioni.
Ho detto loro che si sentiva un rumore metallico quando si decollava con la marcia e continuavano a insistere che non c'era niente di sbagliato. Sono andato avanti per avere una seconda opinione a Meineke a Bristol nel Connecticut e il signore lì ha detto che tutte le GMC Sierras 2015 e 2016 hanno motori più piccoli che ritarda la trasmissione del cambio in quarta marcia ... sembra essere un problema con tutti questi camion.
Non sono abbastanza sicuro di come un tecnico professionista che dovrebbe avere una conoscenza completa di questi camion non possa dirmelo in primo luogo invece di dirmi semplicemente che non sentono nulla, forse avrebbero dovuto spiegarmi che questo è un problema in corso con questi camion.
Ho quindi preso tutte queste informazioni e sono tornato dal concessionario GMC dove ho acquistato il camion, e ho parlato con il direttore delle vendite Brian Bernardo, che mi ha informato che non c'era assolutamente nulla che potesse fare se non mettermi su un altro camion dove avrei dovuto pagare oltre $ 1000 al mese. Inoltre non sembrava che gli importasse un po 'del servizio clienti e poiché non è una persona di servizio o un meccanico, non poteva aiutarmi.
Non sto cercando di ottenere un valore monetario da questo, voglio semplicemente un camion che funzioni correttamente e sia soddisfacente per me come cliente.
L'unica cosa che posso fare a questo punto è contattare un avvocato che si occupa della legge sul limone CT e vedere cosa possono fare per me ...
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