Thomas Pierce

Recensione di Gordon Trucking, Inc.

La luce ABS del mio camper era sempre accesa, quin...

La luce ABS del mio camper era sempre accesa, quindi l'ho portata a Freighliner per far correggere il problema. Dopo 4 giorni mi hanno contattato per farmi sapere che avevo bisogno di sostituire il modulo ABS - (parti $ 1300 + manodopera $ 960). (Sono stato in grado di acquistare la parte da solo per $ 900) Hanno anche fatto un'ispezione "di cortesia" e mi hanno informato che avevo bisogno di un nuovo collettore di scarico ($ 900 parti + $ 3.800 manodopera), un tubo del servosterzo ($ 168 parti + $ 480 manodopera) e un filtro dell'aria ($ 60 parti + $ 160 manodopera). Inoltre mi hanno fatto pagare $ 192 per aver fatto l'ispezione "di cortesia". Un totale complessivo di $ 4672 per il solo lavoro. Non sono un meccanico, ma quei prezzi mi sembravano molto alti, quindi ho chiamato Cummins per vedere cosa avrebbero fatto pagare per le stesse riparazioni. Cummins mi ha assicurato che avrebbero potuto fare tutto per meno di $ 2000 per parti e manodopera. Ho rifiutato tutti i servizi di Freightliner tranne il modulo ABS (poiché avevano già 3+ ore di lavoro nel lavoro). Dopo aver installato il nuovo modulo ABS, Freightliner mi ha chiamato per farmi sapere che la spia dell'ABS era ancora accesa e avevano bisogno che autorizzassi ancora più tempo di lavoro per la riparazione. A quel punto ho detto loro di interrompere quello che stavano facendo. Ho preso il pullman e l'ho portato a Cummins, che ha fatto un ottimo lavoro completando tutto il servizio in un giorno. Cummins mi ha fatto pagare solo $ 917 per la manodopera che Freighliner aveva stimato a $ 4692. Il mio conto totale da Cummins è stato di $ 1700 per parti e manodopera, inclusa la diagnosi che Freightliner aveva cablato la nuova unità ABS in modo errato!

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