Windy City Flyers Revisione

Questa recensione si basa sulla mia esperienza, poiché la mia situazione era diversa da quella di altri studenti che stanno cercando di iniziare una nuova formazione. Sono titolare di ppl da un paese diverso, quindi volevo convertire la mia licenza ppl in FAA, tieni presente che ho più delle ore minime richieste per fare il checkride ma secondo l'istruttore di aviazione di windycity ho dovuto rifare tutte le procedure richieste dal loro programma per diventare istruttore per OK me per prendere checkride. La cosa deludente è che invece di fare un finto checkride e vedere dove sono carente (se ce ne sono) non era accettabile da questa scuola di volo, invece ho dovuto rifare tutte le procedure che è totalmente stupido e nel mondo dell'aviazione si chiama (mungere soldi dagli studenti) e in cima a quell'istruttore su cui stavo lavorando volevo fare tutto il programma scolastico di terra con me, e quando gli ho detto che ho già ottenuto ppl quindi perché ho bisogno di tutta l'addestramento della scuola di terra la sua risposta "è un requisito per la FAA" mente ti ho già parlato con la FAA e ho soddisfatto tutti i requisiti per fare checkride. Sono andato a diverse scuole di volo e ora sono pronto per il mio checkride e ho già completato il test di conoscenza faa senza scuola di terra che la città ventosa richiedeva.

Servizio clienti scadente. Altamente immorale. Li ho controllati ma dopo aver parlato con altre persone all'Executive, hanno deciso di andare in un'altra direzione. Sono molto contento di averlo fatto.

Ho svolto tutto il mio addestramento di volo privato e strumentale con Windy City ed ero totalmente soddisfatto del livello di istruzione ricevuto. Hanno un'intera lista di istruttori esperti e pazienti che seguono tutti un curriculum completo che mi ha preparato bene per i miei checkrides. Fanno anche un ottimo lavoro nel mantenere una flotta di aeroplani disponibili per l'affitto, quindi ho continuato a divertirmi a lavorare con Windy City dopo aver imparato a volare. Li consiglio vivamente!

Probabilmente LA migliore esperienza che abbia mai avuto in una scuola di volo dal loro invio alla loro struttura di manutenzione. Gli istruttori sono fantastici, molto ben informati sui regolamenti, la flotta è incredibile. A chi non piace avere accesso ai 172 G1000, 182 G1000, diversi velivoli agrumi disponibili per il noleggio da soli e diversi gemelli. Tutto intorno è un posto fantastico.

Ha iniziato a volare circa 11 anni fa, probabilmente attraverso 3 o 4 scuole. Non ho mai visto una struttura di manutenzione che si preoccupa di più della qualità del lavoro che semplicemente portarlo a termine, fuori dalla porta e pagato. La flotta è mantenuta al livello più alto che abbia mai visto.

Il servizio clienti è di prim'ordine. In realtà si prendono il tempo per controllare gli studenti attuali e come sta andando l'intero processo con l'istruttore e il materiale di formazione che forniscono.

Se vuoi diventare un pilota migliore e sentirti al sicuro su un aereo a noleggio quando porti la tua famiglia a casa, in viaggio o quando sei solo in crociera per Chicago, non c'è altro posto dove stare.

Lo staff di Windy City è stato estremamente professionale e disponibile nell'aiutarmi a raggiungere i miei obiettivi. Inoltre, gli aeromobili erano ben mantenuti e l'iscrizione all'abbonamento ha aiutato a risparmiare un sacco di soldi. Lo consiglio vivamente a chiunque; da piloti che cercano di noleggiare per divertimento, o per coloro che cercano di intraprendere una carriera professionale.

Windy City Aviation è senza dubbio la migliore scuola di volo nell'area di Chicago. Ognuno degli istruttori di volo è appassionato della propria carriera e super paziente quando insegna ai propri studenti. Quando ho fatto il mio addestramento da pilota privato a Windy City, il mio istruttore faceva di tutto per assicurarsi che capissi ogni argomento anche se dovesse ripetermelo più e più volte fino a quando non riuscivo a comprenderlo appieno. Mentre stavo partendo per il college alla fine dell'estate, ho avuto solo pochi mesi per ottenere la mia licenza e Liz, la direttrice dei servizi ai clienti, si è seduta e ha lavorato con me per elaborare un piano in modo da poter terminare la mia formazione come il più rapidamente possibile. Prima di ogni lezione, sono stato accolto da un simpatico supervisore dietro la reception che mi avrebbe informato con tutte le informazioni necessarie per il mio volo. Mentre attualmente sto perseguendo il resto delle mie valutazioni attraverso la mia università, continuo a tornare a Windy City per volare ogni volta che torno a casa per una visita. Windy City Aviation mi ha aiutato a realizzare il sogno di una vita di diventare un pilota e non posso essere più grato per tutto quello che hanno fatto per me.

Ottima squadra, buon rapporto qualità-prezzo e istruttori molto competenti. Mi è piaciuta particolarmente l'amministratore, Liz. È stata rapida nel rispondere e ha grandi capacità di comunicazione.

Facilmente la peggiore scuola di volo a Chicagoland!
Le tariffe sono accettabili ma il livello di formazione e la competenza complessiva sono bassissimi. Tante scelte migliori in giro. Prova Fly there o Leading Edge a pwk, skill aviation a Waukegan o Blue Sky Aviation a Lake in collina. Tutti questi ti renderanno un pilota molto migliore.

Mi è piaciuto molto imparare a volare al WCA. Tutti gli istruttori erano professionali e molto accomodanti con il mio programma. Mi hanno portato da zero ore attraverso la mia licenza privata con un solido addestramento al volo e al suolo. Hanno fatto un ottimo lavoro mantenendo gli aerei sani e disponibili per le lezioni. Grazie WCA per avermi aiutato a perseguire il mio sogno di volare!

Evita i volantini della città ventosa / la manutenzione dell'aviazione! Ho fatto esplodere una gomma del muso sul taxi e li ho chiamati perché sono gli unici meccanici a pistoni sul campo per aiutare a cambiare la camera d'aria sul mio Grumman. Il signore con cui ho parlato al telefono ha detto che non sarebbero stati in grado di raggiungerlo quel giorno ma il giorno successivo. Ho detto di non avere fretta, dato che dovevo comunque lavorare nei giorni successivi.

Avanti veloce di 2 settimane ora con più telefonate. Non ho mai avuto notizie di Windy City. Sono andato all'aeroporto in una bella giornata per volare e c'è il mio Grumman seduto lì e non è stato risolto. Ho chiamato e mi hanno detto che erano stati sbattuti occupati la settimana prima. Mi è stato detto al telefono che non hai scelto un buon momento per programmare la manutenzione. Come se volessi far saltare una gomma?!? Hanno detto che ci sarebbero arrivati ​​martedì, se non mercoledì mattina di sicuro.

Sono andato all'aeroporto sabato. L'aereo è ancora rotto. Nessuna telefonata da Windy City per spiegare perché non ci sono riusciti dopo molteplici promesse.

Ieri sono trascorse quasi 3 settimane dalla mia prima chiamata e fortunatamente per un aiuto familiare, sono stato in grado di ottenere tutti gli strumenti di cui avevo bisogno per cambiare il tubo da solo. Sono andato in un altro negozio di aviazione per acquistare il mio tubo per non supportare questa attività.

Sembrano preoccuparsi solo dei loro principali clienti, che presumo siano le scuole di volo sul campo. Eviterò di usarli se posso. Ho parlato con un'altra persona in un aeroporto diverso che sembrava confermare che questa è la norma per questa compagnia.

Sono contento che il mio aereo non sia riparato da quello di Windy City. Ancora una volta ... evitali.

Il contesto è importante: questa recensione è specifica per un Discovery Flight per mio figlio adolescente. Non posso commentare o rivedere i loro programmi di addestramento dei piloti.

Ho comprato un Discovery Flight per mio figlio adolescente. Dopo alcune riprogrammazioni rese necessarie dal tempo, abbiamo incontrato Donovan Hampton una domenica pomeriggio di recente. Ha offerto a mio figlio due scelte: pratica del lavoro (come una lezione) vicino al Wisconsin, o voli nell'area del centro di Chicago. Abbiamo finito per dirigerci verso il centro, il che è stato fantastico per me. L'equipaggiamento era un Cessna 172 (quattro posti) e sia io che mio figlio abbiamo ricevuto delle cuffie da utilizzare per il volo.

Recensione a cinque stelle per diversi motivi. Innanzitutto, ho trovato il gruppo di spedizione e Windy City reattivi e comunicativi. Sono stati diretti sulle esigenze meteorologiche e hanno lavorato con me diverse volte per riprogrammare. Facile da lavorare da quella prospettiva. In secondo luogo, Donovan ha fatto un ottimo lavoro parlando e lavorando direttamente con mio figlio. Troppo spesso le persone vogliono parlare con l'adulto: ho chiarito subito che mio figlio era il "cliente" del volo e Donovan ha passato il resto del tempo a parlare direttamente con mio figlio. Terzo, Donovan ha davvero incoraggiato mio figlio a fare il volo, aiutando mio figlio (nessuna esperienza di volo precedente) a fare il decollo, tutto il volo reale e anche gran parte dell'atterraggio. Aveva mio figlio che controllava l'acceleratore, le alette, i freni (durante il taxi), ecc. - Sono sicuro che era lì "sullo sfondo" ad aiutare, ma mio figlio si sentiva come se stesse volando sull'aereo quasi tutto il tempo.

Nel complesso è stata davvero un'ottima esperienza per un junior delle scuole superiori. Auguro il meglio a Donovan e lo consiglio vivamente!

Sono una versione fast food dell'addestramento al volo. Sono sempre aperti. Sempre disponibile. Bassa qualità di tutto. Ti farà sentire male. Servono principalmente ragazzini ingenui che non sanno niente di meglio. Dovrebbero chiamarsi Windy City Sh..t & Fries

Mi sono trasferito a Chicago e avevo già il mio PPL. Gli istruttori per il mio check-out erano fantastici e la flotta è pulita e moderna. Spedizionieri amichevoli e facile prenotare l'aereo.

Un posto deve davvero lasciare l'amaro in bocca per meritarsi una recensione da una stella, in quel senso Windy City è andata ben oltre. Il mio problema principale qui non è fissare i prezzi per i loro aerei. Hanno un listino prezzi con il "prezzo medio pagato" per il mese precedente. La loro quota di iscrizione di $ 700 è davvero inutile perché i prezzi "scontati" finiscono per essere gli stessi dei prezzi per i non membri. Ho volato con entrambi i 172 G1000. Entrambi avevano piccoli problemi che non sono mai stati risolti. In 38V lo schienale del sedile era sempre rotto e completamente reclinabile. La loro soluzione ... Darti un cuscino per usare uno schienale. Se stai addebitando il massimo del dollaro, dovresti fornire un ottimo servizio. Ancora oggi ricevo telefonate da Liz che chiedono di tornare e volare con loro. Non riuscivo a sedermi con Liz (era sempre "occupata") per discutere le mie preoccupazioni mentre ero studente lì. Ci sono molte scuole di volo nella zona che forniscono un servizio migliore a un prezzo migliore. Una rapida ricerca su Google ti dirà tutto ciò che devi sapere. Formalmente noto come "Windy City Flyers"

È stato fantastico! Anche il nostro pilota Luc è stato fantastico

Ottima esperienza con tutti gli istruttori con cui ho lavorato durante le mie prime 150+ ore di volo dall'addestramento PPL - IFR - Cirrus. La bella flotta, il funzionamento e l'addestramento sono accurati.

Questo è uno scherzo assolutamente patetico e ridicolo di un'organizzazione da cima a fondo. Avrei dovuto ascoltare tutte le persone intorno all'aeroporto esecutivo di Chicago che mi hanno parlato della reputazione orribile che questo posto ha, ma immagino che dovevo imparare le mie lezioni. E le lezioni ho imparato.
Gli istruttori sono solo un gruppo di ragazzi che stanno costruendo ore in modo che possano unirsi alle compagnie aeree. Non li biasimo davvero, devi fare quello che devi fare. Ma se prendi in considerazione l'idea di prendere lezioni in quel posto, sappi che a loro non può importare di meno di te, dei tuoi obiettivi e della tua vita. Stavo volando / allenandomi per la mia licenza IFR con il ragazzo Mohammed Altuwairgi. Simpatico tipo parlante dall'Arabia Saudita. Era il mio istruttore principale e proprio quando stavo per essere pronto per un giro di assegno mi manda un messaggio di testo dicendo che mi lascerà come studente perché non vuole lavorare tante ore come istruttore. Dice che il suo capo, l'istruttore capo Steward Kerr è a conoscenza e mi procurerà un nuovo istruttore. Questo dopo 4 mesi di allenamento con loro e spesi $ $. Ovviamente non ho più avuto notizie da nessuno. Steward Kerr è un personaggio speciale tutto insieme: socialmente imbarazzante con il carisma e la personalità di un cactus, una volta mi ha dato un finto giro di controllo orale di 4 ore così ridicolo che vorrei averlo registrato così posso suonarlo quando ho bisogno di una risata o due.
Oh, dal modo in cui erano soliti amministrare i test FAA sul posto lì e sono stati abbattuti dalla FAA a causa della non conformità.
il negozio di manutenzione / aviazione nell'hangar 8 ha una reputazione così orribile che le persone negli hangar accanto a loro (hangar 5 e 6) hanno paura di lasciare che cambino l'olio. Non possono letteralmente nemmeno rullare un aereo su una rampa senza colpire un cono e piegare un'elica.
Li stai ancora valutando? Fermati nel loro edificio e prendi l'ascensore fino al loro livello "aziendale / dirigenziale", il posto sembra Berlino nel maggio 1945.
ECCO COME SONO, ECCO COME SI COMPORTANO, ECCO CHI SONO !!!!!!!!!!!!!!!!!!