VOLVO PENTA OF THE AMERICAS, INC Revisione

Sono rimasto molto colpito dalla risposta in garanzia di Volvo Penta sul mio MJM 36Z.

16 anni di Volvo Pentas. ~ 1000 ore. Solo ricreazione. Mai una volta anche un problema meccanico minore.

2015 Cobalt R5 - innesti e disinnesti troppo bruschi, forte rumore, il rivenditore dice normale - confermato con altre 2 barche con la stessa trasmissione / motore. Consumo di gas sul lato alto, venduto Cobalto convertito in fuoribordo, diverso 25 '- molto più economico, molto più fluido, fascia alta circa 3MPH diversa

Il servizio clienti fa schifo, ha aspettato un'intera settimana per la telefonata di ritorno, non puoi mai contattare nessuno direttamente, devi giocare con il tag del telefono o lasciare un messaggio a qualcuno che digita un'e-mail in modo che possano comodamente dimenticare, lo farebbero piuttosto nascondersi dietro la tecnologia che trattare con le persone,

I motori sono stati buoni tranne che per la garanzia. La mia barca era una demo e 12 mesi dopo l'acquisto un display da $ 3.700 non è riuscito. Volvo non coprirà la parte guasta in garanzia.

Più persone dovrebbero pubblicare recensioni sui prodotti e servizi di questa azienda. La mia esperienza nel possedere oltre $ 100.000 dei loro motori è stata davvero negativa. Si comportano alla grande quando corrono, ma la frequenza dei guasti è orribile e il costo e la difficoltà di manutenzione e riparazione sono ridicoli. Qualche esempio:

Il loro supporto tecnico non ti parlerà. Ti fanno andare da un rivenditore e il rivenditore parla con loro. Ciò include i problemi con la loro app di connessione facile che va sul telefono per ottenere dati NMEA dalla barca. Prova a parlare con il tuo meccanico dei problemi con un'app sul tuo telefono un giorno. In genere non la loro tazza di tè. Inoltre, stai pagando loro $ 135 / ora per essere il tramite per qualcuno in Volvo per ottenere aiuto sull'app sul tuo telefono. Veramente?

Ho un controllo tramite joystick sul mio IPS. Ha un piccolo stivale in gomma per tenere fuori l'acqua. Si è strappato. Chiamato un sostituto e dicono che non può essere sostituito. È necessario acquistare un joystick completamente nuovo da $ 3800 e pagare per installarlo. Coraggio amico!

Ogni parte che vendono ha un prezzo ridicolo. $ 150 per un filtro dal carter. Stai scherzando, è un pezzo di carta di riso.

L'angolo del timone dice 8 gradi durante la corsa diritta. Cosa dice il supporto tecnico al rivenditore? Non preoccuparti, il computer sa cosa sta facendo. Aiuta davvero quando si attracca per non essere in grado di dire dove sta puntando il timone.

Se desideri una macchina ad alte prestazioni da poter utilizzare quando hai voglia di lavorare e tasche molto profonde per pagarla quando non hai voglia di lavorare, Volvo Penta è per te.

Risposta al vicepresidente: grazie per la risposta. Lo inoltrerò al nuovo proprietario della Volvo Pentas che possedevo. Non ho intenzione di acquistarne di nuovi in ​​questa vita.

6 telefonate e 2 concessionari nessuno dei quali potrebbe darmi un prezzo per due motori diesel marini D4-225. A nessuno importa?

Deluso sarebbe un eufemismo. Ho contattato Volvo sei volte diverse e sei persone diverse mi hanno detto che sarei stato contattato dalla divisione marittima (Felipe Boarsch) e non ho ancora avuto notizie da nessuno. Dov'è la responsabilità in questa azienda. Molto deluso che la mia barca sia alimentata e azionata da Volvo, la prossima volta farò una scelta diversa.

Volvo non parlerà con l'utente finale.
Puoi fare domande solo tramite un concessionario e il concessionario invia a Volvo domande a cui non viene mai risposto. La mia barca ha 2 Volvo Penta D-12715 h.p. motori e non posso ottenere alcun aiuto con loro.

Ridicolo!

Non comprerò mai un altro motore Volvo Penta.

Se stai cercando di sentirti al sicuro in acqua, cerca un altro motore. Le garanzie sono pessime il servizio clienti non è efficace. I loro dirigenti hanno tagliato gli angoli per risparmiare denaro. Forse dovrebbero semplicemente fare la cosa giusta e provare a costruire un ottimo motore.