LaForce, Inc. Revisione

Grazie per tutto il vostro aiuto bob e il lucchetto e la chiave di Chris Johnny

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REVISIONE ORDINE PORTA TAGLIAFUOCO PERSONALIZZATA

La mia esperienza verrà considerata come l'ordine di Custom Fire Door che apparentemente era al di là delle capacità di LaForce Inc. Avevo bisogno di una porta tagliafuoco più grande per la mia casa. Il distributore online non voleva essere coinvolto in un ordine con configurazione speciale/personalizzata, quindi il produttore di porte mi ha indirizzato a LaForce. Ho contattato LaForce e ho spiegato che tutto ciò che dovevano fare era contattare il produttore, richiedere il prezzo per la mia porta preconfigurata, calcolare il prezzo di vendita e fornirmi un preventivo da cui ordinare. LaForce ha deciso unilateralmente che avrebbero potuto fare di meglio internamente eliminando il produttore con cui avevo lavorato. È qui che tutto inizia ad andare male.

Dopo aver ritirato l'assieme della porta il 26/10/2017, disimballato, ispezionato e durante l'installazione ho riscontrato diversi errori di fabbricazione. Dopo aver contattato LaForce per questi errori, mi è stato detto che si tratta di una preparazione standard. La preparazione standard non è accettabile quando si acquista una porta personalizzata a un prezzo premium. Mi è stato anche detto che questi errori sono di natura cosmetica. Non è così quando le porte sono lavorate in modo errato e non a livello/parallelo.

1). La fabbrica di lastre per porte ha lavorato un'enorme cavità nella porta inattiva dietro la piastra di battuta che è oltre quanto necessario per accogliere il lancio dello scrocco. Questa cavità misura 94 mm (lunghezza) x 32 mm (larghezza) x 30 mm (profondità). Questa dimensione della cavità potrebbe essere necessaria per un'applicazione di serratura da infilare, ma non è applicabile al mio ordine. Il foro dello scrocco nella piastra di battuta misura 32 mm x 17 mm, il tiro sullo scrocco è di 12 mm 13 mm. Questa cavità è tre volte più lunga di quanto dovrebbe essere, due volte più larga di quanto dovrebbe essere e tre volte più profonda di quanto dovrebbe essere. Ciò compromette l'integrità strutturale della porta nel punto più vulnerabile. A questo punto è stato necessario acquistare una scatola di riscontro supplementare in acciaio per rinforzare la porta inattiva.

2). La mortasa della piastra scrocco sulla porta attiva non è stata lavorata a macchina abbastanza grande da accogliere la piastra di montaggio del gruppo scrocco. Uno dei fori pilota è stato praticato in modo errato, quindi è stato necessario incollare i tappi in quel foro in modo che la mortasa dello scrocco potesse essere riforata correttamente.

3). Fori pilota della piastra di battuta mal forati/disallineati sulla porta inattiva. Avevo bisogno di incollare i tasselli nei fori pilota in modo che la porta inattiva potesse essere riforata correttamente.

4). I silenziatori della porta o le piastre di rinforzo del chiudiporta erano posizionati sui lati sbagliati o sulle estremità sbagliate del componente della testata del telaio. La soluzione sul campo è stata quella di riposizionare i silenziatori lasciando i fori dove erano stati originariamente perforati i silenziatori. Questi fori sono ora visibili dal lato esterno del telaio.

5). Uno degli stipiti del telaio non è stato smussato nel punto in cui si unisce alla testa del telaio. Questo doveva essere corretto sul campo e tagliato per adattarsi.

6). Le mortase delle cerniere sulla porta attiva sono lavorate nella porta 3,175 mm (1/8 0,125 ) più alte delle mortase delle cerniere lavorate nella porta inattiva. Ciò abbassa la porta attiva e crea uno spazio maggiore/irregolare lungo la testa del telaio sulla porta attiva rispetto allo spazio sulla porta inattiva. Supera anche i parametri stabiliti in NFPA 80 sugli spazi consentiti tra porte e telai. La porta è allo stato attuale non conforme anche con la guarnizione perimetrale intumescente fornita con il gruppo porta.

7). L'astragalo della porta non era incluso. Ho contattato LaForce per questa parte mancante e mi è stato detto che gli astragali non sono inclusi in tale assemblaggio. Ciò è contrario a quanto specificato nel preventivo LaForce da cui ho acquistato il gruppo porta. L'astragalo mi è stato spedito, ma hanno trascurato di includere le viti di montaggio. Questo astragalo è semplicemente una piastra preforata di acciaio calibro 16 con un bordo che non è arrotolato o eccezionalmente rifinito, rendendolo un pericolo di graffi per quelle persone che usano la porta. Una striscia protettiva in vinile è stata installata su questo bordo in modo da renderlo meno pericoloso.

Non consiglierei LaForce Inc per tali prodotti o servizi.

È divertente che mi siedo qui e leggo le recensioni
La mia comprensione di questo è come un negozio o un rappresentante per le porte che portano
Quindi non suonare il clacson se non conosci la storia. La mia comprensione è che gran parte di questo prodotto viene trasportato da camionisti che stanno seduti per ore infinite per essere caricati e poi viaggiano sulla derivazione del sonno
Per fare in modo che il tuo prodotto arrivi in ​​tempo e in modo sicuro nella materia ceco fa le porte. Sì, sono uno di quei camionisti che trasportano merci fino al tuo scaffale. Non siamo elfi di Keebler s
Semplicemente non dici puf e sembra
Sono uscito da Milano tn sono rimasto seduto per più di 8 ore in attesa di essere caricato il viaggio è di 11,5 ore al giorno sono oltre 650 miglia
La mia domanda è puoi sederti per 11 ore?
Nel traffico a Chicago a Milwaukee
E consegna il prodotto. In modo sicuro e tempestivo. ? Quindi la prossima volta che ti arrabbi con il rappresentante vai a parlare con il produttore, prima il 90% delle persone non ha idea di dove e come questo prodotto arrivi in ​​tempo

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