Chester Point Marina Revisione

Gestisco professionalmente diversi yacht e rimessaggio invernale e servizio una nave presso CPM negli ultimi anni. La maggior parte degli yacht che gestisco viaggia verso sud per l'inverno. Con mio sgomento, ho notato alcuni post negativi da quelli che sembrano essere di velisti non esperti che dovrebbero essere affrontati.

Re danni da neve: la politica di ogni porto turistico in cui sono stato negli ultimi 30 anni è che devi mantenere sempre l'assicurazione sulla tua nave. I contratti di archiviazione CPM sono molto specifici e descrivono questo fatto in dettaglio. Ho dovuto fornire la prova dell'assicurazione prima dell'arrivo. In caso di danni, presentare un reclamo alla compagnia di assicurazione, come per un incidente domestico o automobilistico. Il cantiere è responsabile solo in base ai termini del contratto che hai firmato. Non dici se la barca è stata riparata. Sfortunatamente, quello che ti è successo si chiama incidente. Le compagnie di assicurazione / i tribunali risolvono questioni legali e assegnano accordi / sentenze per soddisfare le richieste. Stai affermando che CPM ha effettivamente causato la neve o il danno all'edificio a causa della neve? Quali erano le condizioni reali? Questo è tutto lasciato vuoto.

Al signore con il lavoro di rigging troppo costoso (secondo lui). Poche domande, hai ricevuto altri preventivi per le riparazioni da mele a mele? Hai richiesto preventivi esatti per ciò che hai ordinato? Sei un perito marittimo o ne hai tenuto uno per una guida professionale? Hai aggiunto verbalmente a un preventivo senza un preventivo scritto o approvato l'ordine di modifica? Hai monitorato il lavoro che veniva svolto e le parti ordinate? Questo è quello che fanno i diportisti e non abbiamo sorprese. Sappiamo esattamente qual è l'obbligo o l'importo preventivato con il cantiere e paghiamo la fattura immediatamente al ricevimento. Chiediamo e riceviamo rapporti di stato aggiornati, quindi ci fermiamo per controllare cosa ci aspettiamo.

Non fai menzione delle condizioni in cui si trovava la barca all'arrivo. Ovviamente c'erano diverse preoccupazioni da parte tua sulla sua precedente cronologia di manutenzione sul tuo orologio. È arrivato a CPM per un motivo specifico. Vedo che la sfida non è l'importo addebitato, ma la gravità della riparazione necessaria per rendere la nave degna del mare e di nuovo funzionare in sicurezza. Per la cronaca, ho ricevuto preventivi per lavoro da CPM e sono andato in un altro cantiere in FL per lavorare. Niente rancore, ho scelto di tornare al CPM i due inverni scorsi e sono rimasta completamente soddisfatta. Sono persino tornato questa settimana per ulteriori aggiornamenti elettronici.

L'intero staff è completamente rispettoso delle richieste del proprietario della barca; forniscono un servizio eccellente e professionale. Il prezzo è equo, ragionevole e di portata consueta per altri cantieri. Nessuno o niente nella nautica è perfetto, tuttavia, sento che l'INTERO staff di CPM si sforza di soddisfare e superare le mie aspettative. Ti assicuro che le mie aspettative sono estremamente alte con decenni nel settore della gestione di yacht so cosa cercare il che aggiunge validità alle mie affermazioni.

Se vuoi avere un lavoro di qualità a tariffe responsabili con un team affidabile, CPM è il tuo cantiere. Se il tuo obiettivo è un lavoro scadente a prezzi economici, fatti un favore e considera un cantiere diverso. Mia madre mi ha insegnato che un servizio economico raramente è buono e un buon servizio raramente è economico. La nautica è molto costosa, quindi la manutenzione preventiva proattiva è sempre l'investimento saggio.

Un'ultima domanda. Se avessi un problema con la tua attività, lo ignoreresti e cesserai l'attività o lo risolveresti e manterrai clienti fedeli che apprezzano il tuo servizio e attirano più e migliori affari e clienti? I proprietari e il team di gestione di CPM hanno scelto quest'ultima. C'è un signore di nome Jason Hyde lì. Per favore, incontralo e parla con lui, ti dirà la verità, non solo quello che vuoi sentire. Vedo progressi ogni anno anche tu. Continuate così!

Ottimo personale .... ho acquistato una barca che era tenuta lì ... Alla consegna ho avuto problemi meccanici ... Hanno interrotto quello che stavano facendo hanno riparato la mia nuova barca e mi hanno fatto partire ... Assolutamente uno dei più personale più gentile con cui abbia mai avuto a che fare ..
Grazie
John e Nicole F

Precedentemente ho immagazzinato la mia barca a Chester Point per alcuni anni all'interno di un capanno di Quonset. 45 'Sedan Bridge. Il 22 febbraio 2015 il tetto è crollato a causa del carico di neve e della pioggia caduta su di esso la sera prima. Quell'anno era un inverno nevoso e la direzione non si è presa il tempo di rimuovere come la maggior parte stava facendo nella nostra zona in quel momento. Il crollo è stato il risultato diretto della loro negligenza e incapacità di affrontare un rischio evidente che ha avuto molta copertura mediatica durante lo stesso periodo. La mia barca e molte altre sono state danneggiate in modo significativo. Il mio ponte era completamente appiattito. Ho lasciato che il cantiere si occupasse delle riparazioni perché pensavo che loro e il proprietario di Marina avrebbero "sistemato le cose". Le persone del cantiere erano abbastanza gentili, ma il proprietario della Marina non ha mai fatto le cose per bene. Dopo molto ritardo, la mia barca è stata finalmente riparata e restituita a me, il 18 luglio 2015. Ho perso l'uso della barca per 3 mesi. Il costo totale della richiesta di risarcimento assicurativa pagato dal mio vettore è stato di $ 92.000. Aggiungete a ciò le commissioni per gli slittamenti e le altre spese che ho sostenuto per il periodo di tempo in cui ho perso l'uso, l'esposizione totale era di poco superiore a $ 100.000. La maggior parte ha detto, beh, era colpa loro, quindi la loro assicurazione era coperta, giusto? SBAGLIATO! Ho dovuto presentare un reclamo al mio corriere (AIG) per le riparazioni, meno una franchigia di diverse migliaia di dollari. Fino a quella data non avevo mai presentato una richiesta di risarcimento assicurativo per nessuna barca. Nonostante ciò, AIG mi ha lasciato e ho dovuto acquistare un'altra polizza. Io non ci potevo credere. Non è stata colpa mia eppure ho dovuto subire le tante conseguenze. Non sono una persona litigiosa e credo sempre nel prendere la strada maestra. Ho pensato che, poiché si trattava di una perdita di tipo catastrofico, il proprietario della Marina si sarebbe fatto avanti e almeno avrebbe cercato di fare ammenda con qualche gesto di buona volontà. Forse pagare la mia franchigia o fornire alcuni servizi gratuiti o un deposito futuro per compensarmi per l'enorme fattore di aggravamento e la spesa finanziaria che mia moglie ed io abbiamo dovuto sopportare durante questo periodo. Non è mai successo. Di recente mi è stato comunicato che non avrei ricevuto il rimborso della mia franchigia dal processo di surrogazione avviato da AIG. Non è stato fornito alcun motivo e sono stato incaricato di mantenere un avvocato per seguire il porto turistico. Qui sta la ragione di questo feedback, circa tre anni dopo. Che questa sia una lezione per chiunque immagazzini o abbia a che fare con Chest Point. Se succede qualcosa fai alla loro negligenza sei da solo. Non aspettarti che facciano "la cosa giusta". Forse qualcuno imparerà dalla mia sfortuna.

L'unico motivo per cui ho assegnato 1 stella è che non sono in grado di postare senza sceglierne almeno 1.

Chester Point aveva un'ottima reputazione, quindi l'ho portato in barca seguendo il consiglio di un compagno di viaggio. Un'esperienza completamente diversa. Secondo me in ore siamo stati sovraccaricati per un tiro e un passo dell'albero. Lo abbiamo eseguito più volte nell'ultimo anno e abbiamo esperienza su ciò che comporta il lavoro. Non solo siamo stati sovraccaricati per il passaggio dell'albero, ma non hanno completato il lavoro, richiedendo da me un viaggio sull'albero per riparare gli elementi non completati. Quando ho riportato l'incompletezza all'attenzione del personale di cantiere, ho ricevuto un'alzata di spalle. L'altro proprietario che ha consigliato il cantiere ha avuto un aumento del conto dell'85% rispetto all'anno precedente.
Cercavo una relazione a lungo termine con un cantiere nautico, 10 anni sul piano attuale, la mia ricerca continua.

Non so di cosa parli Mark Bragg, ma il servizio clienti è eccezionale! Persone fantastiche che lavorano lì molto amichevoli e istruttive, in particolare Patrick è il miglior ragazzo in circolazione

Grande porto turistico, persone fantastiche per prendersi cura delle tue esigenze di navigazione