Portate la mia Odissea del 2011 in assistenza e av...
Portate la mia Odissea del 2011 in assistenza e avreste pensato che lo scrittore di servizi (Derrick?) Si stesse bloccando lui stesso con i costi di riparazione. Gli ho parlato del problema della trasmissione (sono un meccanico con 25 anni di esperienza) e lui mi dice che non è coperto dalla garanzia 5yr / 60k ... senza nemmeno cercare il VIN o altro (il furgone ha 29k miglia).
L'ho informato che c'è un TSB (Technical Service Bulletin) proprio su questo problema per questo stesso veicolo che consiglia semplicemente a Honda di aggiornare il software del computer del veicolo e lui mi ha guardato dritto e ha detto "no non c'è". Quando ho contestato, ha detto: "Questo riguarda solo i veicoli del 2005". Quindi ho tirato su il TSB A12-064 sul mio telefono e glielo ho mostrato, poi un altro scrittore di servizi gli ha detto che ce n'è uno ma devo pagare i costi dell'ATF (che il TSB menziona specificamente fa parte della riparazione in garanzia).
Non entrerò nei dettagli del resto della conversazione, ma è andata avanti così. Dal momento in cui ho varcato la soglia, mi sono sentito sgradito e come se questo ragazzo stesse cercando ogni modo possibile per spremermi i soldi. Ho anche avuto la sensazione che non ci fosse alcun interesse a risolvere il problema con il nostro veicolo (con l'eccezione che si sono offerti di occuparsi di due problemi di richiamo).
Devo ancora prenderlo o parlare con Beaverton Honda di ciò che hanno trovato, quindi sto facendo una previsione ora: mi diranno che non si tratta di un problema di aggiornamento del software, che ho bisogno di qualche altra riparazione che in qualche modo non è coperto dal 5yr / 60mo. garanzia dell'apparato propulsore. Pubblicherò volentieri una correzione qui se sbaglio.
Aggiornamento 12/9/14: Sì, avevo ragione (strano). Mi hanno chiamato e mi hanno detto che i tecnici pensano che il problema sia con l'usura irregolare delle gomme e le gomme non corrispondono (il che è vero), quindi dovrei ottenere una nuova gomma e un allineamento. Ho fatto notare a Derrick che sono un tecnico / meccanico e persino Ray Charles può dire la differenza tra problemi di pneumatici e trans. i problemi. Ha continuato a discutere e io ho continuato a ribattere fino a quando non ha accettato di far installare al tecnico l'aggiornamento del software che avrebbe risolto il problema (secondo Honda TSB).
Ho preso il furgone quella sera (ieri) e basso ed ecco, è avvenuto un miracolo! Il problema era sparito !!!
Quindi, in sintesi, io (il cliente) dovevo trovare la soluzione (dove la maggior parte dei clienti non poteva), convincere il redattore del servizio Honda che il TSB ha effettivamente qualche merito fattuale e scientifico, quindi discutere con lui e convincerlo a fare il lavoro. Infine, ho dovuto pagare $ 109 per meno di 4 quarti di ATF che la Honda TSB elenca come parte del lavoro di garanzia.
Sono propenso a tornare indietro? Eh ... non probabile, ma ciò dipenderebbe in gran parte da un cambiamento nell'atteggiamento e nel servizio clienti. Sulla base di questa esperienza, è mia opinione che gli autori di servizi abbiano un obiettivo ed è quello di vendere chiunque passi da quella porta ad ogni costo.