Ryan Pyles

Recensione di Rush Truck Center, Denver

È stato venduto un limone completo.

È stato venduto un limone completo.

La mia ragazza e io abbiamo recentemente acquistato un furgone Freightliner Sprinter da Tim Chetwood presso il centro di camion per carichi medi di Rush a Denver, in Colorado. Durante il periodo di acquisto, ci è stato assicurato che il furgone era stato sottoposto a un'accurata ispezione, era in buone condizioni e pronto per essere portato via dal lotto. Le note di ispezione menzionavano che il sistema di alimentazione del furgone era stato problematico e che non si era avviato diverse volte. Le note spiegavano che il problema era stato risolto pochi giorni dopo e che il furgone funzionava perfettamente. Abbiamo acquistato il veicolo lo stesso giorno e abbiamo tentato di portarlo a casa a Bozeman, MT. Tre ore dopo il furgone non si è avviato quando ci siamo fermati per fare rifornimento a Casper, WY. Io e la mia ragazza siamo rimasti bloccati per quattro giorni a Casper fino a quando il problema non è stato determinato per essere lo stesso problema che Rush aveva già risolto nei tubi del carburante. Per la maggior parte di questo tempo i nostri contatti a Rush non sono stati disponibili a rispondere alle nostre chiamate.

Quando finalmente siamo arrivati ​​a casa, abbiamo notato della ruggine sotto il sottopavimento del furgone. Questo ci ha portato a scoprire quattro grandi fori di ruggine completamente attraverso il corpo del furgone. Questi fori vanno da sei pollici a due piedi di lunghezza e la ruggine ha infettato la maggior parte del lato passeggero del pavimento. Un meccanico che abbiamo chiesto di esaminare il furgone ha detto che c'erano prove che la vernice spray fosse usata a scopo di occultamento. Resta ancora da stabilire se il veicolo sia strutturalmente solido e sicuro da guidare poiché diverse travi di supporto sono gravemente danneggiate. Quando ho parlato con Brent Thompson, il responsabile delle vendite di autocarri usati, mi ha informato che qualsiasi ispezione eseguita sul furgone sarebbe stata rigorosamente meccanica e che i grandi fori di ruggine non erano loro responsabilità da segnalare a un potenziale acquirente. Non hanno offerto ulteriore aiuto per risolvere questa situazione.

Nel complesso questo furgone è costato quasi $ 3.000 in riparazione ed è attualmente in fase di valutazione per la sicurezza e lo possediamo da meno di 14 giorni e abbiamo guidato meno di 600 miglia. Sono estremamente impressionato dal servizio e dalla competenza che Rush ha dimostrato a tutti i livelli.

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