Dan Hartin

Recensione di Putnam Cadillac Chevrolet

Il lavoro richiesto era per un controllo di 36.000...

Il lavoro richiesto era per un controllo di 36.000 miglia con la spia di notifica del servizio petrolifero accesa. Ho pensato che come al solito i freni sarebbero stati controllati e tutti i fluidi sarebbero stati fatti. Mi è stato detto dal rappresentante dell'assistenza che il camero non aveva bisogno di nient'altro che il cambio dell'olio in questo momento. E i freni li guarderebbero senza misurarli. Curioso di questo dato che ogni macchina che ho posseduto per 40 anni ha sempre avuto bisogno di un controllo di sicurezza sui pattini freno. Ho chiesto loro di guardare tre elementi, uno non essendo in grado di rimuovere la chiave dall'accensione senza entrare e uscire dal parcheggio più volte, il secondo il fermo del bagagliaio non si rilasciava senza premere il pulsante 5 o 6 volte per aprire il bagagliaio. Questo è un problema intermittente, tuttavia, il terzo era per una riparazione della colla sulla guarnizione della porta strappata. Hanno sostituito la torre del cambio per il problema chiave, sì. Non è stato possibile trovare problemi con il rilascio del bagagliaio e sebbene sia stato detto che avrebbero incollato il sigillo in due visite, non è mai stato fatto. Tutto questo va bene e può conviverci, ma la mia lamentela è che anche con gli appuntamenti che ci sono voluti più di un'ora per il check-in dell'auto. Alle 10:00 dovrebbe essere dopo la fretta mattutina dei clienti del check-in. Ho fatto riferimento ai miei appuntamenti dal medico e avevo bisogno di essere lì. Ecco perché ho preso gli appuntamenti in concessionaria quando l'ho fatto. La prossima volta proverò con un'altra concessionaria.

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