Robert Stone

Recensione di Jack Powell Chrysler Jeep Dodg...

Ho comprato un 1500 usato del 2016 con 15k miglia ...

Ho comprato un 1500 usato del 2016 con 15k miglia su di esso da Jack Powell che non è stato altro che guai dall'inizio. Per uno, parte dell'accordo era una copertina di tanneau che era stata promessa entro un orario di due settimane ... e ci sono volute dieci settimane per arrivare. E anche allora, i "tecnici" che l'hanno installato non sono riusciti a ottenere il giusto montaggio, quindi hanno urtato indietro i miei pali di chiusura del portellone, risultando in un portellone leggermente socchiuso / tintinnante, che ho corretto da solo. Quindi, vieni a trovare le perdite dall'estremità del naso (sotto il cardine), che hanno rovinato diverse centinaia di dollari di strumenti durante una tempesta di pioggia. Questo è stato successivamente "corretto" con schiuma e silicone, che a. non è durato (perde di nuovo, meno di un anno dopo), e b. ha prodotto un bel campione di silicone attaccato alla superficie della copertina. Negligente.
Il problema successivo e concorrente (e ancora presente) è l'elettronica. I miei fari tremolavano, le mie luci interne lampeggiavano e lampeggiavano in modo casuale mentre ero nel parcheggio, con la portiera chiusa, la chiave fuori dall'accensione; la concessionaria ha installato un aggiornamento che ha corretto i fari lampeggianti e ha diminuito le stranezze interne, ma non l'ha corretto completamente.
Il problema successivo / simultaneo era la marcia allentata - che dovrebbe far parte delle ispezioni pre-vendita, penso - insieme a un vincolo / clic nello sterzo ... che ha richiesto tre visite separate e l'installazione di tre separati i componenti da determinare erano la scatola dello sterzo, che alla fine sostituirono. Inoltre hanno rafforzato la marcia, ma non senza prima una lettera di reclamo a Chrysler.
Fin dal primo giorno ho parlato con loro di cambiate irregolari e di una brusca scalata di marcia prima quando mi sono fermato, e continuo a sentirmi dire che poiché i loro sensori OBD non lanciano un codice, non ci sono problemi ..... significato a me che non vogliono intraprendere una richiesta di garanzia così costosa e tempestiva.
Più recentemente, il camion è stato sottoposto a diversi aggiornamenti di richiamo, uno dei quali ha creato una serie di problemi elettronici che la concessionaria non sembra affrontare, visita dopo visita, e comunque non sono interessati: ho preso il camion per l'ennesima volta cercando una soluzione ai problemi risultanti dell'aggiornamento U07 e, durante quella visita, non sono riuscito a ricevere una chiamata da Darren, il consulente del servizio, e, una volta che mi sono presentato per prendere il mio veicolo, ho scoperto che non avevano fatto NIENTE . Non un miglio di test drive sul contachilometri e, (affermano) la stessa "riparazione" che era stata fatta NON CONCLUSIVAMENTE durante la visita precedente.
Su richiesta delle pratiche, ho scoperto che hanno falsificato la fattura aggiungendo chilometraggio in uscita (indicando un giro di prova che non è mai avvenuto) .... quindi sono salito al piano di sopra dalla direzione dell'ufficio, avendo già trattato senza successo Gary Block, il servizio di assistenza. manager. Ed ecco il kicker: questo ragazzo, Abraham Balgian, mi dice di andare da un meccanico indipendente / privato per la diagnosi, e SE (se ... incredibile) c'è un problema, loro - Jack Powell - mi rimborseranno i soldi che ho legare nella diagnostica e nella riparazione. Che scherzo.

A quel punto ho aperto un caso con Fiat / Chrysler. Risoluzione in sospeso.

CATTIVO BUSINESS.

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