Ricky Theil

Recensione di Sill-TerHar Motors

Sono venuto qui per vedere i camion Super Duty. Ho...

Sono venuto qui per vedere i camion Super Duty. Ho dovuto organizzare alcune cose prima di poter premere il grilletto su una. Dopo un paio di mesi, ho deciso di provare a trovare un camion che avevano nel loro inventario e di fare un accordo. È iniziato lì e ho pensato che avremmo potuto finirlo lì. Ho provato per giorni, ma questi ragazzi non sono affatto interessati a vendere camion. Vogliono solo pubblicizzare come hanno restituito alla comunità, come Jack si sosterrà dietro ogni vendita, l'inventario è basso in città, camion danneggiati da grandine ovunque, incendi di fabbriche Ford, tariffe per l'acciaio in arrivo e scuse dopo scuse su scuse non farebbero un patto.

Una telefonata a Longmont Ford, una visita a Longmont Ford e sono tornato a casa con un F350 Platinum 2018 per circa lo stesso prezzo di quello che Sill-Terhar non mi avrebbe venduto il Lariat minore con opzioni che non volevo, e il colore ho deciso. Ho dato loro ogni opportunità di fare un accordo e si sono rifiutati. Sono andato da loro per comprare un camion che era rimasto fermo per un mese, e semplicemente non erano interessati. Longmont Ford era FELICE di avere i miei affari, LA LORO QUOTA DI RIVENDITORE ERA $ 100 IN MENO, e includevano 10 cambi d'olio (vale a dire $ 1.500 su un diesel)! Onestamente, è davvero triste che il venditore di Sill-Terhar abbia trascorso così tanto tempo con me e che i suoi capi abbiano rovinato la vendita. Se in futuro comprerò un'altra Ford, non sprecherò il mio tempo andando a Sill-Terhar anche se posso vedere il loro edificio dalla finestra del mio ufficio. Guido fino a Longmont perché è chiaro che vogliono fare affari.

Risposta al proprietario: ho sentito quella storia dalla maggior parte dei concessionari. Se fosse stato un brutto mese e fossi arrivato il 31 del mese, credo che mi avresti venduto quel camion anche a meno del prezzo che stavo cercando di negoziare. Sappiamo entrambi che nel prezzo di un camion c'è molto di più della fattura meno l'holdback. Perdere un paio di migliaia di dollari su alcune vendite per ottenere numeri di vendita è un evento normale, e sono stato alla fine di quelle vendite di fine mese molte volte. È solo che non era ancora il 31 luglio. Alla fine, la tua storia sul motivo per cui non potresti vendere il camion a meno non è uno dei motivi che mi è stato dato quando stavo cercando di fare un accordo, piuttosto la stessa scusa che fa la maggior parte dei concessionari. Anche se verrò sicuramente da Sill-Terhar per il servizio di garanzia, non sprecherò il tempo dei tuoi venditori quando so che non venderai il veicolo. Mi sento ancora molto male che così tanto del tempo del tuo venditore sia stato sprecato per Longmont Ford per ottenere la vendita. I concessionari in genere lavorano per guadagnare l'attività di un cliente, ma Sill-Terhar è il primo concessionario in cui ho sperimentato il contrario. Faccio molti acquisti di veicoli d'impulso davvero stupidi.

Tradotto