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Recensione di Perillo BMW

Evita questa concessionaria! Il servizio certo cos...

Evita questa concessionaria! Il servizio certo costituirà una scusa per addebitarti più soldi per qualcosa che dovrebbe essere coperto da garanzia.

Ho dovuto spendere più di $ 2.100 per sostituire una batteria sulla mia BMW M3 2018 (acquistata nuova di zecca nell'aprile 2019) perché il centro di assistenza afferma che la batteria non era "adeguatamente mantenuta". Il veicolo ha solo un anno e mezzo. È stata tenuta in garage e guidata normalmente, escluso un periodo di due settimane in cui sono stato costretto ad allontanarmi dal veicolo a causa del COVID19. È stato un evento imprevisto, tuttavia non avrebbe dovuto comportare la sostituzione della batteria.

I sintomi di un problema elettrico si sono manifestati inizialmente appena prima del primo intervallo di manutenzione (circa 3 mesi) quando ho notato un avviso all'accensione del veicolo un giorno. L'avviso ha detto che la batteria era scarica e se il problema persisteva contattare il centro di assistenza (non l'esatta verbosità, tuttavia questo è il riepilogo dell'avviso). Tuttavia, l'auto è partita bene e non ho visto alcun avviso di follow-up nei giorni a seguire. Quasi una settimana dopo ho portato il veicolo al centro di assistenza Perillo BMW per il servizio iniziale. Ho informato il tecnico dell'assistenza dell'avviso di batteria visualizzato di recente e ho chiesto di indagare. Il veicolo mi è stato restituito diverse ore dopo e il rapporto diceva che la batteria era in buone condizioni. Ovviamente questo era falso!

Avanti veloce di qualche mese e l'auto non si avvia dopo essersi dovuta allontanare da essa per motivi legati a COVID come sopra. Il consulente dell'assistenza mi ha detto che la batteria non era stata adeguatamente mantenuta e non sarebbe stata coperta da garanzia. Ho spiegato al consulente che la diagnosi non era in linea con il modo in cui il veicolo veniva gestito regolarmente. Ha quindi cercato di utilizzare il chilometraggio come indicatore del fatto che il veicolo non è guidato molto, come se ciò giustifichi una batteria nuova che muore entro il primo anno. All'epoca il veicolo percorreva circa 5.400 miglia. Prima della pandemia l'auto veniva guidata regolarmente, anche se in media non molto lontano. Dopo aver spiegato questo al consulente dell'assistenza, ha indicato che la batteria deve essere inserita su un caricabatterie quando non viene utilizzata. Questo non ha assolutamente senso per me, poiché non ho MAI dovuto mettere il mio veicolo su un caricatore di mantenimento se non viene guidato in due settimane. Ho avuto un Acura TL che ha dovuto stare al freddo per oltre un mese e la batteria andava bene. Non ho mai avuto problemi con la batteria di altre auto in condizioni operative normali. Potrei vedere se ho lasciato l'M3 negli elementi per diversi mesi, quindi sicuramente sarebbe necessario un caricatore di mantenimento. DUE SETTIMANE? In un garage, lontano dalle intemperie? No! Tutti i segnali indicano una batteria difettosa!

Il mio veicolo precedente era un M3 del 2016 e non ho mai avuto questo problema. Di tanto in tanto ho dovuto lasciare quella macchina nel mio garage per 2 settimane a causa del viaggio per lavoro e si accendeva sempre. Quindi questo è chiaramente un problema specifico della batteria che è stata inserita nel veicolo prima dell'acquisto e la BMW si rifiuta di assumersi la proprietà di un problema preesistente.

Ho sollevato un caso con BMW direttamente sulla questione. Dopo 3 o più settimane di mancata risposta alla fine ho ricevuto un messaggio che la batteria non sarà coperta da garanzia. Tutti i miei amici e familiari mi hanno raccontato le storie dell'orrore di possedere una BMW. Purtroppo non ho ascoltato. Ho avuto un'esperienza così eccezionale con la mia prima BMW che ho pensato che fosse sicuro diventare un cliente di ritorno. Anche cercando di convincerli che i problemi che hanno vissuto erano cose del passato e la BMW è affidabile. Purtroppo, ora devo mangiare quelle parole. Ora sono d'accordo con loro al 100%. Questo è stato un grosso mal di testa, e anche costoso. Non c'è motivo per cui un nuovo veicolo debba richiedere la sostituzione della batteria entro 1 anno di funzionamento. Ancora più allarmante è che la BMW si sia rifiutata di coprirlo. Ho un parente che ha acquistato una nuova BMW X7 e dal momento in cui è stata portata via dal lotto il veicolo aveva avvertimenti ed errori. Doveva essere portato in servizio più di 5 volte! A questo punto ho finito con la BMW e consiglio vivamente di non usare Perillo BMW, perché rischierai di costarti molto!

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