Kent McIntire

Recensione di Suburban Chrysler Jeep Dodge

Potrebbe essere lungo, quindi aprirò con delle scu...

Potrebbe essere lungo, quindi aprirò con delle scuse.

Mia moglie ha avuto un problema con la sua Chrysler Town & Country del 2012 in cui il tetto apribile non si chiudeva. L'ho preso per il servizio da guardare. Le è stato detto che era stato risolto. Prima di lasciare il lotto, l'ha testato e il problema non è stato risolto. Il tecnico dell'assistenza è uscito e ha proceduto a dirle (parafrasando) "Beh, dovrai solo tirarlo per chiuderlo". Che cosa? Questo è stato mesi fa e il problema non è ancora risolto.

Ho portato il mio Ariete del 2012 per il cambio dell'olio e la rotazione alcuni mesi fa e abbiamo scoperto che non avevo la chiave per i bloccaggi delle ruote. Non era mai nel veicolo quando ho preso in consegna. In tutta onestà, il veicolo non è stato acquistato a Suburban of Troy (un'altra lunga storia, ma ha ottenuto un affare molto migliore altrove). Ho provato a ottenere una chiave dalla concessionaria in cui è stato acquistato il veicolo, ma mi hanno detto che dovevo acquistarne una nuova per circa $ 100. Mi hanno anche detto che ogni concessionaria dovrebbe avere una chiave universale che può essere "martellata" e rompere le serrature. Mi è stato detto dal tecnico dell'assistenza di Suburban che potrebbero essere in grado di farlo, ma mi sarebbe costato circa $ 100 per ruota. CHE COSA? Un amico mi ha suggerito di chiamare Belle Tyre, così l'ho fatto. Ho portato la mia RAM lì, hanno tolto i blocchi e me ne hanno forniti di nuovi per un totale di $ 20!

Questa mattina, ho portato la mia RAM a Suburban per un cambio d'olio e ho fatto controllare il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il mio indicatore di pneumatici bassi è acceso da martedì senza cambiamenti visibili (o cambiamenti nella gestione del veicolo) agli pneumatici. Ho spiegato per cosa ero lì e mi hanno assicurato che lo avrebbero guardato. Poco tempo dopo, il consigliere è entrato nella sala d'attesa per dirmi che sembra tutto a posto. Ho chiesto della spia della pressione dei pneumatici poiché non l'ha menzionata. Mi ha detto che fa parte della routine del sistema di controllo dei 50 punti. Ho detto "OK", sono andato dall'impiegato a pagare, sono salito sul mio camion, l'ho avviato e VOILA ... "LOW TIRE" era sulla mia lettura ... ANCORA! Tornato dentro, ha spiegato che la luce era ancora accesa. Borbottò "Sono stanco dei ragazzi dell'assistenza che non fanno il loro lavoro" e chiese a uno degli altri ragazzi nella baia di portare il mio camion e controllare la pressione dei pneumatici. Dopo aver controllato la pressione dei pneumatici, leggono 37 libbre (2 libbre oltre le 35 consigliate. Non è un grosso problema). Il ragazzo che controlla la pressione dice al consulente le sue scoperte e gli chiede di guidarlo un po '. Ho spiegato al consulente che ho percorso circa 100 miglia sul veicolo da quando la luce si è accesa per la prima volta. Il suo comportamento era come se non gli importasse e ha continuato a lavorare sul suo computer. L'ho portato a casa e la luce è ancora accesa!

Questa è l'ultima "un'altra possibilità". Le ultime 3 volte che ho portato i nostri veicoli a Suburban per il servizio, il servizio clienti è stato orribile. Ho portato i nostri veicoli a Golling a Bloomfield Hills e non ho avuto altro che un servizio stellare. La posizione non è così comoda, ma il servizio clienti e il lavoro svolto bene la prima volta valgono i chilometri e il tempo in più.

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