Cranky Chain Cycles

Recensione di St. Charles Toyota

Il loro programma Certified Pre-Owned (CPO) è una ...

Il loro programma Certified Pre-Owned (CPO) è una truffa. NON eseguono il backup del loro contratto.

Mi considero molto ben informato sulle auto e sul processo di acquisto. Qualche settimana fa io e mia moglie siamo volati a Chicago e abbiamo acquistato un CPO Highlander 2015 tramite Autotrader. Il direttore delle auto usate mi ha assicurato al telefono che il SUV era a posto e non necessitava di manutenzione aggiuntiva. La sua affermazione non avrebbe potuto essere più lontana dalla verità.

Abbiamo acquistato il veicolo e lo abbiamo guidato per 6 ore a casa a Minneapolis. È stato solo quando abbiamo guidato a velocità più elevate che ho notato che i freni pulsavano durante le frenate brusche. L'ho portato da un rivenditore locale, Rudy Luther Toyota, che ha ispezionato i freni e ha scoperto che i rotori erano troppo arrugginiti e rigati per essere riparati. Il danno andava oltre la portata di quella che è nota come "ruggine da lotto", dove i rotori di un veicolo si arrugginiscono a causa del mancato utilizzo mentre è parcheggiato nel lotto.

Il responsabile dell'assistenza presso Rudy Luther ha detto che legalmente, i rotori non potevano essere lavorati e che St. Charles Toyota avrebbe dovuto sostituirli. Il manager ha anche detto che l'Highlander non avrebbe mai dovuto essere venduto con i freni in queste condizioni. Il costo totale per sostituire i rotori anteriore e posteriore: $ 1,001,55. Su un veicolo certificato.

Anche dopo aver visto le foto che sono pubblicate qui e dopo aver ricevuto copie della fattura, la direzione di St. Charles Toyota si rifiuta di darci un rimborso. Hanno ignorato l'opinione professionale di un altro concessionario che fornisce servizi ai veicoli CPO. L'assistenza clienti Toyota afferma di non avere alcun controllo su St. Charles Toyota nonostante vendano veicoli CPO. Ho anche consultato un meccanico ASE certificato indipendente che ha respinto l'affermazione di St. Charles Toyota secondo cui i rotori non dovevano essere sostituiti.

Il cappello a cilindro: il proprietario della St. Charles Toyota è arrivato persino a sbattere il mio personaggio in un'e-mail! Non puoi inventare questo. Attaccare personalmente il cliente, indipendentemente dalle circostanze, è inaccettabile e va contro i valori che la concessionaria cerca di sostenere.

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