4 anni fa
Ci risiamo ... non avrei mai pensato che il giorno...
Ci risiamo ... non avrei mai pensato che il giorno sarebbe arrivato, ma lo è stato! Il tecnico sul campo BMW ha stabilito che l'assale rotto sulla mia BMW M6 del 2013 non dovrebbe essere coperto da garanzia. Ecco la storia e cosa intendo fare al riguardo.
Spero che tutti noi su questo forum sappiamo di cosa è capace l'auto. Ricordo ancora la prima volta che ho guidato la F12, ero sbalordito. La fascia di potenza era incredibile e non avevi altra scelta che rispettare l'auto. Non ho intenzione di perdere tempo a spiegare cosa penso che l'auto dovrebbe essere in grado di fare o cosa dovrebbe stare a guardare la divisione M, ma credo che qualcosa non va seriamente nel modo in cui BMW e le loro concessionarie affrontano gravi situazioni di garanzia.
Con tutte le impostazioni impostate su Sport Plus (come dovrebbero essere), ho accelerato quando il semaforo a cui ero fermo è diventato verde. Sì, potrei aver accelerato utilizzando tutta la potenza della macchina, l'ho già fatto e intendo continuare a farlo fintanto che le strade sono abbastanza sicure per farlo e non metto nessuno a rischio. Sono l'unica persona a cui piace sentire la potenza dell'M6, spero di no. Con mio grande sgomento, l'asse posteriore si è rotto *. L'auto non è in grado di muoversi utilizzando il suo propulsore. L'auto non ha messa a punto delle prestazioni e nessuna modifica delle sospensioni, ho acquistato questo veicolo circa tre mesi fa tramite il programma di trasferimento del leasing BMW (ho fatto ispezionare l'auto prima di subentrare nel contratto di locazione, e sono certo che il guidatore precedente non aveva assolutamente nulla da fare con questo problema). Guido con questa vettura ormai da alcuni mesi senza problemi, e mi aspettavo che eventuali problemi che si sarebbero presentati fossero coperti da garanzia purché non fosse colpa mia. Questo è quello che sto cercando di scoprire, è stata colpa mia? Difficile credere che potrei rompere le parti senza colpire una buca o fare un burnout folle per minuti e minuti.
Ho fatto trainare l'auto al più vicino concessionario BMW. Qui è dove diventa interessante. Le prime conversazioni con la mia SA includevano frasi accuratamente costruite che alludevano al fatto che BMW avrebbe negato la mia richiesta di garanzia sulla base della premessa che la guida "abusiva" non era coperta dalla loro garanzia. Dopo aver sentito questo, sapevo cosa aspettarmi. Dopo aver aspettato una settimana prima che il consulente sul campo arrivasse dal New Jersey, la mia SA mi ha chiamato e mi ha detto che avevano analizzato la "storia dell'ombra" e che la festa non sarebbe stata coperta dalla garanzia di fabbrica a causa di "influenza esterna"
-Il tecnico ha riscontrato che l'albero di uscita R / R si è rotto sotto carico aggressivo. Ispezionato dall'ingegnere BMW, ha esaminato i dati e ha stabilito che si tratta di una riparazione non coperta da garanzia causata da influenze esterne. Sostituire l'albero di uscita R / R: $ 3139,00 + tasse
Ho chiesto quali fossero queste "influenze esterne", ma la mia SA non aveva una risposta, e nemmeno il responsabile di sala. Ho chiamato i servizi di garanzia BMW in Ohio e hanno puntato il dito contro il rivenditore. Suona familiare? L'aspetto comico di questa storia è che non ci sono stati incidenti, nessun sassolino bloccato da nessuna parte (applausi all'uomo che ha perseguito la sua richiesta di garanzia e ha avuto la meglio), e non stavo guidando su una pista. Sono molto confuso su ciò che potrebbero fornire come spiegazione al rifiuto della garanzia.
Domani mattina andrò dal direttore di sala e chiederò ancora una volta di vedere qualsiasi tipo di prova che potrebbe essere stato dato o potrebbe avere da offrire. Finora, la concessionaria ha esitato molto a rivelare qualsiasi informazione su ciò che ha detto il consulente sul campo e si rifiutano di commentare una semplice domanda come "pensi che questo veicolo sia fatto per accelerare ad alta velocità? " La loro risposta a una risposta così semplice mi rivela che qualcosa non è onesto in tutta questa situazione, e questo è molto deludente considerando il fatto che questa è la BMW M6 di cui stiamo parlando ... hanno appena rilasciato la M6 GT3 per gridare rumorosamente, si aspettano di rafforzare il supporto per le loro prestazioni eccezionali e il "puro piacere di guida" negando le richieste di garanzia su una M6 con 30.000 miglia?
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