Ryan Sievers

Recensione di SuperRupair/Blue Spruce

Non sono mai stato così deluso da un lavoro di rip...

Non sono mai stato così deluso da un lavoro di riparazione. Ho fatto sostituire le guarnizioni della testa poiché perdevano da 0,5 a 1 litro tra i cambi d'olio. Dopo la "riparazione", il motore ora perde 2,5 litri tra i cambi d'olio (3000 miglia). Dal momento che perde internamente si chiama consumare l'olio, ma è ancora una perdita, solo all'interno piuttosto che all'esterno. Apparentemente Subaru afferma che consumare un quarto di gallone britannico ogni 1200 miglia è considerato accettabile, anche se è una prestazione davvero terribile secondo la mia opinione (di tutti?). Il manager ha affermato più volte che non avrebbero fatto nulla che potesse peggiorare la situazione, il che è solo una sciocchezza. Il problema è quasi certamente che le superfici di tenuta della guarnizione non sono state pulite correttamente, la guarnizione non era posizionata correttamente o era solo una guarnizione difettosa. Capisco che sia costoso per loro rifare, ma è per questo che un buon meccanico farà attenzione a farlo bene la prima volta o risolverlo di nuovo se ha avuto un problema. Ad ogni modo, non erano disposti a rimediare e risolvere il problema. Affermano che consumare enormi quantità di petrolio è normale anche se non lo ha mai fatto prima di portarlo a Super Rupair. Ora ho un nuovo progetto per controllare costantemente il mio olio per evitare che il motore funzioni a secco e si distrugga. L'auto sarebbe stata meglio se non l'avessero mai toccata e avrei risparmiato $ 3000.

AGGIORNARE:
A loro merito, Super Rupair si è offerta di sostituire la valvola PCV e cambiare l'olio con un tipo che dovrebbe ridurre le perdite dalla guarnizione. Sono un po 'dubbioso che questo possa aiutare, ma in tal caso modificherò volentieri la recensione.

Non mi interessa molto discuterne, ma la risposta del proprietario non è del tutto accurata. Quello che ho scritto proveniva interamente dalle mie conversazioni con Super Rupair, quindi non dovrebbero esserci sorprese. Questa è anche la prima recensione negativa che abbia mai sentito il bisogno di fare.

Non ho mai chiesto un nuovo motore nonostante la risposta del proprietario. Non sono sicuro di dove abbia avuto questa idea. Al massimo mi aspetterei una nuova guarnizione installata. Non è irragionevole se il lavoro non è andato bene. So che è molto faticoso, ma è un motivo in più per stare attenti.

Inoltre, non è preciso che sia impossibile che una guarnizione della testa perda internamente. È piuttosto semplice. Questa guarnizione sigilla circa una dozzina di canali del fluido, olio, refrigerante e combustione. Una perdita di uno qualsiasi di questi canali può far viaggiare questi fluidi tra i canali (perdita interna) o fuori dal motore (perdita esterna). Diverse cose possono causare questo. Potrebbe essere una parte difettosa. Forse i bulloni non sono stati serrati in un corretto schema incrociato con una coppia uniforme, causando una compressione irregolare della guarnizione. A volte queste cose perdono anche quando stai attento. Questa è una delle ragioni per cui non mi piace farle da sola.

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