Charles Litchfield

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Avevo fatto cambiare l'olio in una Valvoline in fo...

Avevo fatto cambiare l'olio in una Valvoline in fondo alla strada dalla concessionaria e mi è stato detto che avevo una perdita dal sigillo principale posteriore. Ho creato un'app e l'ho portata a LKN CDJR per farla gestire e per qualsiasi potenziale problema derivante dal mio camion che supera le 150.000 miglia. Ho lasciato il mio camion verso le 8:00, ho spiegato tutto a una delle persone del servizio clienti (il nome potrebbe essere Chuck, in base al testo automatico che ho ricevuto), incluso il fatto che stavo usando una carta della flotta e le informazioni di contatto dell'amministratore della flotta della mia azienda , e sinistra.

Ho pensato che sarei stato chiamato con gli aggiornamenti e per l'approvazione di qualsiasi manutenzione ritenuta fondamentale. Io non ero. Ho risposto al messaggio automatico intorno a mezzogiorno chiedendo un aggiornamento sulla riparazione della perdita della guarnizione principale posteriore. Nessuna risposta. Ho ricevuto una chiamata intorno alle 16:00 dello stesso pomeriggio che diceva che il mio camion era finito e che potevo venire a prenderlo.

Al mio arrivo in concessionaria, ho incontrato lo stesso rappresentante CS con cui avevo avuto a che fare quella mattina e mi è stato detto che le spese ammontavano a un totale di $ 2200. Il problema non era il sigillo principale posteriore, ma la coppa dell'olio, che era stata sostituita. Non ero stato chiamato, avvisato o chiesto se volevo che fosse ancora curato prima che fosse sostituito. Insieme a ciò, apparentemente era stato eseguito ogni singolo servizio opzionale di 150k miglia (cinghia a serpentina, lavaggio del sistema del liquido di raffreddamento, sostituzione della spina hemi, servizio del sistema di alimentazione). Inoltre, c'era una nota che diceva che mi era stato consigliato di una tassa diagnostica di $ 150 nell'ordine di lavoro per la coppa dell'olio, cosa che non ero.

Non so se avevano contattato l'amministratore della nostra flotta per approvare tutto prima di eseguire il lavoro o meno, ma non sono stato contattato affatto prima che il lavoro fosse finito.

So che il lavoro di assistenza è di qualità e lo apprezzo, ma penso che la concessionaria debba essere più proattiva nel consigliare i clienti sui potenziali costi e tenerli aggiornati se il lavoro cambia e ottenere l'approvazione, soprattutto quando i costi totali aggiungere fino a diverse migliaia di dollari.

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