Buddy Miller

Recensione di Beach Yamaha

Ho portato la mia KTM 1190 Adventure 2014 circa un...

Ho portato la mia KTM 1190 Adventure 2014 circa un mese fa per verificare alcuni problemi. Un tintinnio proveniente dalla parte anteriore durante il superamento di dossi e frenate, una piccola quantità di scuotimento della testa a velocità inferiori e una partenza lenta. Ho detto loro di verificare la presenza di un aggiornamento della ECU per l'avvio lento e di regolare i cuscinetti del cannotto di sterzo poiché era quello che avevo fatto in passato per riparare il problema. Steve, il responsabile del servizio, mi ha fatto approvare un'ora di diag all'inizio, ma mi ha detto che se qualcosa che hanno trovato era garantito non sarei stato addebitato. Li ho contattati diversi giorni dopo per scoprire cosa stava succedendo e sono rimasto sorpreso di sentirlo dirmi che non c'era niente di sbagliato nella mia moto, che tutti i miei problemi erano normali. Ha spiegato che la partenza lenta era normale, il rumore sordo quando si superavano i dossi e la frenata erano le pastiglie dei freni che si muovevano nella pinza (cambio pastiglia) e che il mio tremito alla testa era causato da una combinazione delle mie barre così alte bretelle) e il fatto che stavo girando con l'ammortizzatore di sterzo impostato in modalità comfort. Questa bici è dotata di un sistema di smorzamento regolabile elettronicamente che può essere regolato tramite un menu sul cruscotto, questa impostazione influisce solo sullo smorzamento della sospensione, l'ammortizzatore di sterzo non è regolabile e non ha nemmeno un connettore per attaccarlo, quindi sapevo che stava mentendo. Ha detto che non erano in grado di contattare il produttore su nessuno di questi problemi, ma potrei venire a ritirare la bici ogni volta che fossi stato pronto, sarei stato comunque responsabile per la diagnosi di 1 ora che voleva addebitare per sedermi e inventare queste bugie, naturalmente.

Per farla breve, ho contattato KTM, KTM ha detto loro di rifrangere la ECU e serrare i cuscinetti del cannotto di sterzo perché erano entrambi problemi ben noti .. Hanno finito per riflettere la ECU ma si sono comunque rifiutati di toccare il cannotto dello sterzo. Ho finito per sprecare un sacco del mio tempo e continuare a pagarli $ 57 per mentirmi su ciò che non andava nella mia bici. Steve mi ha accusato di avergli dato filo da torcere e di aver chiamato il produttore per lamentarsi. Immagino che non vedesse l'ora di raccogliere i miei 107 dollari senza toccare la moto ed era ancora arrabbiato per il riflesso.

Ho portato la bici a RideNow Powersports a Ocala e ho detto loro cosa stava succedendo. Hanno contattato KTM da soli, hanno ricevuto istruzioni e li hanno seguiti senza che io dovessi discutere per convincerli a fare il loro lavoro. Hanno serrato i cuscinetti del cannotto di sterzo alle KTM aggiornate, hanno aumentato le specifiche di coppia e ora è tutto a posto. Niente più rumore, niente più scosse di testa. La bici si maneggia come se fosse su binari e tutto era coperto da garanzia, rapidamente e senza problemi.

Stai lontano dal dipartimento di servizio di Beach Boulevards. Preferiscono farti pagare "diag" e poi fingere che non ci sia nulla di sbagliato nella tua bici, quindi ripararla in garanzia e presentare un reclamo al produttore. Ho inviato un'e-mail ad Andy Kent sulla mia esperienza quasi un mese fa e non ho ancora avuto sue notizie.

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