Thomas Austin

Recensione di Johnston UNC Health Care

Lo racconterò così com'è. Il personale ei medici e...

Lo racconterò così com'è. Il personale ei medici erano cordiali ma ho i calcoli renali e un dolore enorme. Sono un camionista, mi sono presentato con alcuni dei dolori peggiori in cui sia mai stato. Mi hanno fatto un'iniezione di toradolo (antinfiammatorio non steroideo) l'equivalente di 6-7 otc ibuprofene e zophran in forma di pillola per la nausea . Hanno preformato una TAC che ha confermato le pietre. Ma a causa di una politica ospedaliera, a causa della mia occupazione era proibito somministrarmi farmaci per la gestione del dolore sia in regime di ricovero che ambulatoriale. Questo è assurdo. È assurdo come negare a un medico la gestione del dolore perché deve prendere decisioni sulla cura di un paziente. Non guiderei un veicolo commerciale sotto l'influenza di antidolorifici più di quanto un chirurgo preformerebbe un paziente sotto l'influenza di farmaci antidolorifici. Ora devo andare a gattonare in un letto d'albergo in posizione fetale per X giorni soffrendo senza motivo con ibuprophen e Flowmax per nessun altro motivo se non un rischio di responsabilità interna avverso a scapito del mio benessere "del paziente". I camionisti hanno più normative in materia di farmaci rispetto ai piloti di compagnie aeree commerciali. Siamo soggetti a analisi delle urine casuali e frequenti, test del follicolo pilifero, controlli dei precedenti di sicurezza nazionale, monitoraggio costante da parte dell'FMCSA e del DOT, solo avere benadryl in cabina senza prescrizione è una DUI automatica. Un'analisi delle urine fallita senza documentazione medica è una revoca automatica della licenza in modo permanente e un incidente sotto l'influenza è una pena detentiva automatica. Per l'amor di Dio, se un camionista sta dicendo che sta soffrendo per Dio, sta soffrendo in modo tremendo e credimi per tutti gli inconvenienti che comporta trovare un trasporto in un ospedale e poi dover andare a fare un esame medico DOT solo per tornare in servizio dopo quella visita è un deterrente sufficiente per il fatto che la maggior parte delle malattie vengono ignorate dal camionista per la sola settimana in cui lo metterà fuori servizio. Il tuo personale deve essere addestrato per affrontare queste situazioni. Mi chiedo cosa ne penserebbe una giuria di questo caso. Sono della metà della mente per chiamare un avvocato per lesioni personali / negligenza professionale.

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