Kristen Bullock

Recensione di Mark Miller Toyota

Ho ricevuto una lettera da Scion in merito al migl...

Ho ricevuto una lettera da Scion in merito al miglioramento della garanzia ZE7, in cui si specificava che erano disponibili parti di ricambio per i veicoli che non avevano superato un test sul consumo di olio motore. Sulla base di questa lettera ho fissato un appuntamento presso Mark Miller Toyota per il 01/05/2016 per iniziare il test del consumo di olio.
Porto la mia macchina alla Mark Miller Toyota dal 2010. Il mio rapporto con loro è iniziato perché il mio motore faceva un ticchettio. Mark Killer Toyota ha documentazione sulla storia della mia auto e sul suo consumo eccessivo di olio. Uno dei loro tecnici ha persino affermato nella storia della mia macchina che il segno di spunta nel mio motore è dovuto all'eccessivo consumo di olio.
All'arrivo il responsabile del servizio che mi ha assistito, Bruce, è stato molto abrasivo. Mi ha chiesto se avevo completato la precedente riparazione raccomandata, il che era il suggerimento non sfacciato che l'unico modo per sbarazzarmi del segno di spunta era ricostruire il mio motore. Ho chiesto a Bruce, perché dovrei ricostruire il mio motore se Scion sta riconoscendo che c'è un problema di consumo di olio? Ha risposto a quella domanda affermando che non avrebbe potuto aiutarmi se non avessi completato la riparazione consigliata.
Chiedo, che senso avrebbe avere un test del consumo di olio completato se avessi ricostruito il mio motore?
Quindi afferma che potrebbe fare il test, ma che se la mia macchina fallisce, l'unico modo per andare avanti è fornire la documentazione di ogni cambio d'olio nella storia della mia auto. Ero sconcertato. In realtà non ha dato la minima indicazione che voleva aiutarmi. Sono entrato in Mark Miller Toyota a causa di una lettera che ho ricevuto da Scion, ero mal preparato a essere vittima di bullismo dal loro responsabile del servizio per qualche motivo ingiustificato.
Ho detto a Bruce che, indipendentemente dalla documentazione di cui avrebbero avuto bisogno per andare avanti, volevo completare il test sul consumo di petrolio.
Dopo aver completato un cambio dell'olio, sigillato il tappo dell'olio e presumo il filtro / bullone nel carrello, mi hanno chiamato e mi hanno fatto sapere che la mia macchina era pronta. Quando sono arrivato per ritirare la mia macchina, nessuno ha esaminato le scartoffie con me. L'addetto alla reception mi ha fatto firmare per il cambio dell'olio e ha riconosciuto che dovevo tornare a 1.100 miglia per completare il test.
Sulla base della mia esperienza di essere tormentato da Bruce, il responsabile del servizio, ho fatto una telefonata a Scion e ho presentato un reclamo ufficiale. Sono stato quindi contattato da Kris della Mark Miller Toyota che ha avuto un comportamento disponibile e mi ha chiesto di tornare a Mark Miller Toyota e lavorare con Wendell per completare il mio test sul consumo di olio. Sono tornato oggi, 29/01/2016, esattamente a 1.101 miglia.
Secondo Wendell la mia macchina aveva consumato un litro di petrolio, ma nonostante avesse superato il test del consumo di olio. Apparentemente la mia macchina dovrebbe consumare un intero litro e una goccia prima di onorare il miglioramento della garanzia ZE7. Se la mia macchina sta bruciando un litro ogni 1.100 miglia, ciò significherebbe che a 3.000 miglia (il tempo tipico per un cambio d'olio) che avrei solo un litro di olio rimasto nel mio motore. La mia macchina dovrebbe funzionare su quello?
Quindi la mia domanda è: se Scion si offre volentieri di sostituire parti per auto che subiscono un consumo eccessivo di olio, perché devo lottare così duramente per ottenere quell'offerta onorata? Se consumare un litro di petrolio ogni 1.100 miglia non è sufficiente, che cos'è? A che punto nel tempo Scion / Mark Miller Toyota si assumerà effettivamente la responsabilità o il miglioramento della garanzia ZE7 è stato solo un pasticcio?
Vorrei vedere la documentazione ufficiale che indica esattamente quanto olio deve essere consumato affinché il miglioramento della garanzia ZE7 sia rispettato. Se è vero che consumare un litro di petrolio ogni 1.100 miglia non è sufficiente, vorrei che mi spiegassero il motivo. Sono anche propenso a far sapere a quante più persone possibile che anche se Scion sta riconoscendo che c'è un problema, non hanno alcuna inclinazione a portarlo a termine. O forse mi sbaglio e per qualche motivo ingiusto Mark Miller Toyota non è disposto a onorare il miglioramento della garanzia ZE7 inviato da Scion. Allora forse non dovrebbero essere una concessionaria Scion.

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