Caulleen Gillette

Recensione di Mark Miller Toyota

Ho comprato una Toyota usata circa un mese fa da u...

Ho comprato una Toyota usata circa un mese fa da una festa privata. La spia del motore di controllo si è accesa (non è scioccante considerando la sua età), quindi l'ho portata in concessionaria per far diagnosticare la luce (poiché il mio meccanico locale non ha il lettore corretto). Il team di assistenza Mark Miller ha affermato di non essere riuscito a trovare il problema perché generava più codici di errore contraddittori e che dovevo concedere loro più tempo per la diagnosi. Così ho fatto. $ 400 dopo, è un sensore che l'hanno riparato e sto arrivando infastidito, ma capisco.

2 GIORNI dopo, ho dovuto riportare la macchina perché non scalava correttamente le marce. Ho fatto molte ricerche (incluso parlare con 3 meccanici) e ho avuto un elenco di possibili problemi con l'auto (principalmente sensori: posizione dell'acceleratore, O2, temperatura, ecc.), Hanno immediatamente respinto tutto quel giuramento su e giù che sarebbe stato lanciare un codice (avevo guidato solo per circa 11 miglia da quando avevo lasciato la concessionaria all'inizio di quella settimana). Hanno dato un'occhiata e mi hanno detto che la mia trasmissione è stata sparata e che avranno bisogno di $ 2.000 per sostituirla.

Ero sospettoso perché a) il mio fluido trans era ancora rosa quando l'ho controllato circa 10 miglia prima di loro eb) la mia macchina non si comporta come se la transessuale fosse colpita ec) perché erano vaghi sul problema e non potevano chiaramente definiscilo. Mentre lascio la concessionaria per portarlo al mio meccanico locale, il motore lancia di nuovo un codice, non 5 miglia lungo la strada. Quindi, ho lasciato la macchina nell'officina del mio meccanico. Dà un'occhiata alla mia trasmissione e dice che va bene ha solo bisogno di una sostituzione del tubo; si guarda anche intorno e mi dice che pensa che l'errore sia il mio sensore O2, ma che dovrei portarlo in concessionaria per ricontrollare poiché non può leggere (o cancellare) il codice di errore. Quindi sostituisce un paio di tubi e marcia alla grande (per $ 200, non $ 2.000). Nella settimana successiva, ho guidato per circa 300 miglia e sta andando alla grande e il mio liquido è ancora rosso ciliegia.

Sì, la mia spia del motore di controllo è ancora accesa. No, non lo riporterò al Mark Miller Service Center. Potrei aver bisogno di trovare un altro concessionario per diagnosticare e cancellare il codice, a causa dell'età della mia macchina, ma non darò più soldi a questo posto. SONO SICURO che questo codice sia correlato alla prima volta che ho portato la mia macchina e hanno mentito sulle condizioni della mia trasmissione per ottenere denaro, oppure erano troppo pigri per diagnosticare correttamente.

Aggiunto dopo: è passato circa un mese; Ho guidato per circa 1500 miglia. La mia trasmissione va ancora bene; il livello del liquido è ottimo e il colore è ancora pulito e rosso. Il tubo ha risolto il mio problema.

La concessionaria ha commentato dicendo che il mio tran. il liquido era bruciato e basso quando l'ho introdotto. Vorrei sottolineare che nel momento in cui mi è stato detto che la mia trasmissione è stata colpita (e hanno bisogno di $ 2.000 per ripararla), mi hanno detto che il mio liquido era basso, ma NON tutti. L'avevo anche controllato poco prima: era rosa. Questo è uno dei motivi per cui ho avuto una seconda opinione: le trasmissioni morenti per non avere generalmente un fluido pulito come il mio.

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