Allen Duckett

Recensione di Hayes Chrysler Dodge Jeep

Ho lasciato il mio camion Ram per più di una setti...

Ho lasciato il mio camion Ram per più di una settimana per essere informato dalla concessionaria che l'articolo per il quale ho portato principalmente il camion non era un articolo coperto da garanzia. La condensa dell'acqua nel gruppo del faro che causa il guasto degli indicatori di direzione a LED. I camion Ram hanno dimostrato di avere un sistema di ventilazione / guarnizioni difettosi per i gruppi ottici, che contengono i circuiti a LED per gli indicatori di direzione. Tuttavia, poiché il gruppo è difettoso e consente all'acqua di penetrare al suo interno o di crearsi al suo interno attraverso il vapore acqueo (riscaldamento e raffreddamento dell'aria da parte delle lampadine), l'umidità provoca il guasto del circuito degli indicatori di direzione a LED. L'umidità e l'elettronica in genere non si mescolano bene.

Quando ho messo in dubbio il modo in cui il rivenditore era giunto alla conclusione che l'articolo fosse escluso dalla copertura della garanzia, mi è stato detto che il rivenditore ha dichiarato che la parte guasta era dovuta a "intrusione" d'acqua. Quando ho chiesto in che modo il tecnico ha determinato che l'acqua "è penetrata" nell'assieme e esattamente dove l'acqua stava entrando nell'assieme e quale parte della tenuta o del sistema di ventilazione si è guastata, (rispetto alla creazione al suo interno a causa del riscaldamento dell'aria fredda e quindi del raffreddamento creando vapore e non potendo dissipare il vapore con una ventilazione adeguata), mi è stato detto che la diagnosi è stata fatta semplicemente osservando la condensa all'interno del gruppo. E che l'assieme non era mai stato rimosso per essere ispezionato per una corretta tenuta e / o ventilazione.

Hayes ha riferito a Chrysler MVP (Mopar Vehicle Protection) che amministra la garanzia che l'intrusione di acqua era la causa, sebbene non sia mai stata eseguita alcuna risoluzione dei problemi o "lavoro reale" per determinare la diagnosi che Hayes ha fornito a MVP. E in definitiva la segnalazione a MVP che "l'intrusione d'acqua" era la causa del guasto, è l'unico motivo per cui MVP ha negato la copertura su una parte altrimenti coperta tramite il contratto.

Dopo più chiamate e messaggi lasciati al rappresentante regionale (Bob View) senza risposta e più chiamate a MVP e MVP sono irremovibili nel seguire la posizione della concessionaria di "intrusione d'acqua", l'organizzazione Chrysler, incluso Hayes, ha perso per sempre un cliente / cliente.

Quello che Chrysler / Dodge / Jeep / Ram potrebbe non vedere, è che sebbene io sia solo una persona e perdere l'attività di un individuo non può mai avere un impatto su una grande azienda come Chrysler / Dodge / Jeep / Ram e sui loro affari, sono anche un responsabile della flotta per una società che ha acquistato 4 veicoli Chrysler negli ultimi 8 mesi. E loro (Hayes e Chrysler) possono assicurarsi che la società per cui lavoro e dirigo gli acquisti per la nostra flotta di veicoli, non considererà più CDJR per la nostra flotta.

Quindi, mentre CDJR, MVP e Hayes potrebbero aver risparmiato qualche centinaio di dollari su questa particolare situazione, la perdita di tutti gli affari futuri che posso avere di qualsiasi impatto continuerà per anni e le lacrime a venire.

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