Spencer Jones

Recensione di Toyota of Tampa Bay

Ho due Toyota. Un FJ Cruiser del 2007 e un MR2 del...

Ho due Toyota. Un FJ Cruiser del 2007 e un MR2 del 1992. Non posso fare alcun reclamo al reparto commerciale in quanto non ho acquistato un veicolo da questa concessionaria (e in base a quanto sto per scrivere, non lo farò mai). È iniziato con il mio FJ Cruiser. Ho fatto cambiare l'olio nel dicembre del 2015 proprio prima di dover andare in missione all'estero. Ho cambiato l'olio e ho parcheggiato nel mio garage. Mentre ero via, avevo incaricato una società di demolire il mio vecchio vialetto di cemento in un vialetto di pietra. Il percorso è stato completato al mio ritorno nel febbraio 2016. Entro nel mio garage e noto dell'olio sotto il mio FJ. Nessun grosso problema, probabilmente solo olio residuo dal cambio dell'olio che il tecnico ha perso. Ho ripulito il pavimento del mio garage ed è stato fatto ... così ho pensato. Sono andato a fare delle commissioni e, una volta fatto, ho parcheggiato sulla strada. Più tardi sono uscito di nuovo e ho notato dei punti sulla mia nuova strada di accesso ... Striscio sotto il mio FJ, controllo il tappo dell'olio e, abbastanza sicuro, c'è un accumulo di olio su di esso. Dopo un'ulteriore ispezione, ho notato che non era installata la guarnizione del tappo dell'olio. Guido Toyota dal 1988. Non una volta ho mai avuto una Toyota che non avesse bisogno di una guarnizione del tappo dell'olio, ma per qualche motivo, il nocciolo del reparto assistenza che ha svolto il lavoro non ha utilizzato una guarnizione del tappo dell'olio. Sul serio? Ok, quindi la concessionaria si è offerta di sostituire le mie finitrici contrassegnate dall'olio ... purtroppo mi sono schierato di nuovo, quindi non sono riuscito a occuparmene ... ea mio parere, il concessionario / proprietario dovrebbe contattarmi il mio appaltatore e coordinare il cambiamento, non io. Quindi ora sul mio MR2. Prima che pensassi di potermi fidare di un reparto di assistenza Toyota per lavorare su una Toyota ... Ho fatto sostituire la mia scatola dell'evaporatore nella mia MR2 da un'officina di fiducia a Lakeland, FL. Ha affermato che il mio 92 MR2 era stato convertito in R34A, quindi è stato un bene. Dopodiché, ho avuto acqua che si raccoglieva da qualche parte nel mio sistema A / C e gocciolava acqua sul lato del passeggero, quindi l'ho portata a Toyota. Sbaglio. Il reparto assistenza ha cercato di dirmi che il mio nucleo del riscaldatore era difettoso e che costerà $ $ $ per sostituirlo ... se riescono anche a ottenere le parti. Ho guardato il rappresentante del servizio e gli ho chiesto se stesse scherzando? Ho inoltre affermato che non era il refrigerante che gocciolava e che era acqua ... e che il drenaggio dalla scatola dell'evaporatore era molto probabilmente bloccato. Ho chiesto che trovasse e sperimentasse la tecnologia che potrebbe aver agitato su Toyota per un po 'e controllare il drenaggio sulla scatola dell'evaporatore. Il rappresentante dell'assistenza ha seguito le mie istruzioni e, magicamente, l'acqua ha smesso di defluire nella cabina e si è drenata sotto quella macchina come avrebbe dovuto. A questo punto avrei dovuto sapere meglio che riportarlo lì ... Ma poche settimane dopo il mio compressore A / C si bloccò. Quindi stavo pensando che avrei potuto portarlo alla Toyota. L'ho fatto, l'hanno tenuto per alcuni giorni per risolverlo e, ancora una volta, il rappresentante del servizio mi ha fuorviato dicendo che l'intero sistema A / C avrebbe dovuto essere convertito in R34A. E di nuovo costerebbe $$$$. Bene, sapevo già che il mio sistema era stato convertito quando avevo la mia scatola dell'evaporatore. Anche se il mio condizionatore è stato bloccato, potrebbe comunque registrarsi come acceso (LED verde in cabina) se lo si accende rapidamente e poi si spegne ... quando ho preso in mano la mia macchina questa funzione non funzionava più. Inutile dire che non prenderò più nessuna delle mie Toyota per la manutenzione in questa posizione ... Toyota di Tampa Bay su Fletcher vicino alla I-275 ... no, acquisterò mai una nuova Toyota da questo posto. Anche se il mio MR2 è un 1992 ... ha solo 64K miglia ed è in condizioni immacolate ... speravo davvero che avessero tecnici lì che potessero ripararlo ... ma sfortunatamente la qualità della lavorazione nel servizio dipartimento non è sat. Volevo davvero apprezzare questo posto da quando sono passato dalla Wesley Chapel Toyota per non aver serrato il bullone di riempimento sul mio differenziale posteriore sul mio FJ, quindi non accettando la responsabilità per questo ... ma ora non posso fidarmi di nessun reparto di assistenza Toyota per fare il lavoro giusto.

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