Ronald Van Knippenberg

Recensione di Opel Nederland

Ho un'insegna Opel del 2014 con un potente motore ...

Ho un'insegna Opel del 2014 con un potente motore a benzina da 250 CV e 4 ruote motrici. Con l'acquisto anche la garanzia di 5 anni presi. E, hai indovinato, proprio quando i 5 anni sono finiti, sono sul ciglio della strada con sfortuna. E non un po 'di sfortuna. Dopo una lunga indagine, un pistone sembra essersi sciolto. Sì, avete letto bene: un pistone fuso. C'è solo un foro in esso, in modo che il cilindro soffierà completamente nel carter. Alla fine sembra che Opel abbia utilizzato iniettori di carburante inadeguati. Dopo un po 'inizieranno queste perdite. L'auto ha solo 69.000 km sul cronometro. Perdendo gli iniettori, troppo carburante entra nei cilindri e anche nel momento sbagliato. Di conseguenza, tutto diventa molto caldo e il pistone si scioglie, mentre la temperatura del liquido di raffreddamento difficilmente aumenta. Danni in ogni caso per migliaia di euro, 3 mesi dopo la scadenza della garanzia. Tipico!!! Vorrei avvertire tutti coloro che hanno un motore a benzina con iniezione diretta di carburante. Far controllare la tenuta degli iniettori.
Mancano ormai poche settimane e ancora nessuna macchina riparata. Sembra che le parti richieste non possano essere fornite da Opel. L'azienda di revisione è andata a cercarlo e ha trovato un'azienda in Germania (Wiseco) che può produrre questi pistoni. Nel frattempo le spese sono già salite a 5.000,00. Ho chiesto spiegazioni a Opel, ma a casa non me la danno !!!

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